Ποιος ευθύνεται για τις καθυστερήσεις;

Τους φορείς, τους πολίτες και τους επιστήμονες που αγωνίστηκαν για τη διάσωση των αρχαιοτήτων στον σταθμό Βενιζέλου έδειξε ο πρωθυπουργός ως υπεύθυνους για την εκ νέου καθυστέρηση της παράδοσης του Μετρό Θεσσαλονίκης. Και ας ήταν ο ίδιος που πριν από 3 χρόνια εξήγγειλε από τη ΔΕΘ την απόσπαση και την επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων αλλάζοντας την πορεία του έργου, δίχως να έχουν προηγηθεί εισηγήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών του υπουργείου Πολιτισμού ή της διοίκησης της «Αττικό Μετρό».

Από τον ίδιο τόπο, την Κυριακή, άλλαξε τα χρονοδιαγράμματα από τον Απρίλιο του 2023 στο «τέλος του 2023» και αναζήτησε ευθύνες για την εξάμηνη αργοπορία σε όσους κινητοποιήθηκαν, διαστρεβλώνοντας για άλλη μία φορά την πραγματικότητα. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση του «TV 100» είπε: «Προχωρήσαμε σε μια τολμηρή απόφαση, στην απόσπαση των αρχαίων στον σταθμό Βενιζέλου και στην επανατοποθέτησή τους με απόλυτο σεβασμό στην προστασία της πολιτικής κληρονομιάς. Μια διαδικασία που πρέπει να σας πω ότι έγινε υπό την επίβλεψη ενός αρχαιολόγου του οποίου η αξιοπιστία δεν αμφισβητείται και που θα αποτελέσει υπόδειγμα, όχι μόνο εντός χώρας, αλλά και παγκόσμια. […] Ο λόγος για τον οποίο δεν θα μπορέσουμε να ολοκληρώσουμε το μετρό τον Μάιο του ‘23 και θα πάμε στο τέλος του ‘23 οφείλεται αποκλειστικά και μόνο σε αυτούς που, εδώ στην πόλη, δεν ήθελαν ποτέ τον σταθμό της Βενιζέλου. Και έκαναν τα αδύνατα δυνατά για να μπορέσουν, προσφεύγοντας άπειρες φορές στη Δικαιοσύνη, να καθυστερήσουν το έργο. Αυτοί έχουν την ευθύνη για αυτή την εξάμηνη καθυστέρηση».

«Εφαγε» τον Απρίλιο, πήγε στον Μάιο και από τα μέσα του 2023, που είχε εξαγγείλει η κυβέρνησή του ως καταλυτική για την παράδοση του Μητροπολιτικού Σιδηροδρόμου, ανακοίνωσε το τέλος του έτους και… βλέπουμε. Μπέρδεψε προφανώς τον αρχιτέκτονα Μανόλη Κορρέ με τον αδελφό του αρχιτέκτονα-μηχανικό Δημήτρη Κορρέ (αν και ουδείς εκ των δύο είναι αρχαιολόγος), ενώ μετέθεσε το βάρος των ευθυνών της κυβέρνησής του σε όσους προσέφυγαν στη Δικαιοσύνη προκειμένου να μην προχωρήσει η εγκληματική για τις αρχαιότητες απόσπαση που παράλληλα σήμαινε: νέες καθυστερήσεις, προσφυγή στο ΣτΕ (όπως είχε ανακοινωθεί από φορείς), κέρδη για τον ανάδοχο αφού συμφωνήθηκαν αποζημιώσεις για τους 12 σταθμούς που, ενώ είναι έτοιμοι και θα μπορούσαν να έχουν παραδοθεί στους επιβάτες της Θεσσαλονίκης, δεν λειτουργούν με αποκλειστική ευθύνη του πρωθυπουργού και φυσικά των υπουργείων Πολιτισμού, Μεταφορών και της διοίκησης της «Αττικό Μετρό».

Αν είχε προχωρήσει η προηγούμενη λύση με την κατά χώραν διατήρηση των βυζαντινών καταλοίπων, θα είχε εξασφαλιστεί η παράδοση του μετρό πριν από τον Απρίλιο του 2023 με την τμηματική παράδοση των σταθμών. Παράλληλα με το αρχαιολογικό έγκλημα, που μας έχει εκθέσει διεθνώς, κινδυνεύουμε να χάσουμε και τα χρονοδιαγράμματα, καθώς το 2023 το έργο σταματάει να χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ, οπότε από 1/1/24 οι εργασίες θα πληρωθούν από τον τακτικό προϋπολογισμό. Και κάτι τελευταίο: άραγε ο Κυριάκος Μητσοτάκης διάβασε ποτέ την επιστολή των κορυφαίων βυζαντινολόγων και πανεπιστημιακών από 40 χώρες, οι οποίοι έπαιρναν θέση υπέρ της κατά χώραν διατήρησης των πολύτιμων αρχαιοτήτων; Φταίνε μήπως και αυτοί για την καθυστέρηση;