Eίναι εντυπωσιακό από κάθε γωνία. Μαγνητίζει το βλέμματα και οι λιγότερο μυημένοι πρέπει να δουν τι γράφει πίσω για να αναγνωρίσουν μάρκα και μοντέλο. Η ολοκαίνουργια, έκτη γενιά Astra εκφράζει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας. Υιοθετεί καθαρές, μινιμαλιστικές επιφάνειες, απαλλαγμένες από περιττά στοιχεία, ενώ με το νέο πρόσωπο της μάρκας το Opel Vizor, αλλά και το ψηφιακό cockpit Pure Panel, η Opel αποδεικνύει ότι το Astra είναι έτοιμο να καθορίσει μια νέα εποχή.
Το νέο μοντέλο εισάγει στην compact κατηγορία καινοτομίες που μέχρι πρότινος προσφέρονταν μόνο σε αυτοκίνητα πολύ ανώτερης κατηγορίας. Για παράδειγμα εξοπλίζεται με το τελευταίας γενιάς σύστημα φωτισμού adaptive Intelli-Lux LED Pixel Light, το οποίο διαθέτει 168 (!) στοιχεία LED και αποτελεί μια πρωτοποριακή πρόταση.
Επιπλέον πολυάριθμα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού, όπως σύστημα αναγνώρισης επικείμενης σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, σύστημα ανίχνευσης πεζού, προειδοποίηση παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας και σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού διατίθενται standard σε όλες τις εκδόσεις.
Η νέα γενιά ταυτόχρονα εξηλεκτρίζεται για πρώτη φορά. Το νέο Astra είναι διαθέσιμο σε plug-in υβριδική έκδοση, ενώ από το 2023 την γκάμα θα ολοκληρώσει το αμιγώς ηλεκτρικό Astra-e. Επιπλέον είναι ήδη διαθέσιμες εκδόσεις με εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και diesel, που συνδυάζονται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο χαμηλής τριβής και αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.
Το Opel Astra λανσαρίστηκε σε σπορ πεντάθυρη έκδοση με χαμηλωμένο αμάξωμα αλλά περισσότερους χώρους συγκριτικά με τον προκάτοχό του. Με μήκος 4.374 χιλ. και πλάτος 1.860 χιλ.(+51) προσφέρει τις ιδανικές διαστάσεις για την κατηγορία. Το ύψος μειώθηκε ελαφρώς στα 1.470 χιλ. (-15).
Χάρη στον πολύ κοντό εμπρός πρόβολο είναι μόλις 4 χιλ. μακρύτερο από το προηγούμενο μοντέλο παρά το αυξημένο μεταξόνιο των 2.675 χιλ. (+13 ). Πέρα από το μυώδες και γεμάτο αυτοπεποίθηση παρουσιαστικό του, ο πρακτικός χώρος αποσκευών με προσαρμοζόμενο πάτωμα εξακολουθεί να προσφέρει χωρητικότητα 422 λίτρων. Πενήντα περισσότερα από την προηγούμενη γενιά!
Το νέο Astra είναι το πρώτο hatchback της Opel που αποτυπώνει την τολμηρή και καθαρή σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας. Το Opel Vizor (το νέο πρόσωπο της μάρκας που είδαμε για πρώτη φορά στο Mokka ως κεντρικό εξωτερικό σχεδιαστικό στοιχείο) ακολουθεί το σχέδιο της πυξίδας (Opel Compass) όπου οι κάθετοι και οι οριζόντιοι άξονες -η έντονη πτυχή στο καπό και τα φώτα ημέρας σε σχήμα φτερού- διασταυρώνονται με το λογότυπο Opel Blitz στη μέση. Παρατηρώντας το αυτοκίνητο από το πλάι, δείχνει ιδιαίτερα δυναμική χάρη στην έντονη προς τα εμπρός κλίση της κολόνας C.
Στο πίσω τμήμα το Opel Compass επαναλαμβάνεται με το κεντρικά τοποθετημένο Blitz, το κάθετα ευθυγραμμισμένο και ψηλά τοποθετημένο φως φρένου και τα πίσω φώτα (ενεργειακά αποδοτικά LED όπως σε όλα τα εξωτερικά φώτα). Το λογότυπο του κεραυνού (Blitz) κάνει και χρέη χειρολαβής της πίσω πόρτας, που κατασκευάζεται από προηγμένο συνθετικό υλικό.
Στο εργονομικό και υπερσύγχρονο εσωτερικό της νέας γενιάς Astra έχει συντελεστεί ένα πραγματικό άλμα στον χρόνο. Με το πλήρως ψηφιακό cockpit Pure Panel τα αναλογικά όργανα αποτελούν πλέον παρελθόν. Αντί αυτών η νέα διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (HMI) με φρέσκα, μοντέρνα γραφικά προσφέρει στους πελάτες μια πιο διαισθητική και χωρίς περιττά στοιχεία εμπειρία. Η διαχείριση των λειτουργιών των συστημάτων πραγματοποιείται μέσω μεγάλων οθονών αφής. Επιπλέον βασικές ρυθμίσεις, όπως ο έλεγχος του συστήματος κλιματισμού, εξακολουθούν να γίνονται μέσω κάποιων διακοπτών.
Το Astra της δοκιμής φόραγε τον πιο δυνατό βενζινοκινητήρα της γκάμας. Ο 1.2 PureTech (Turbo) διατηρεί τα γνώριμα χαρακτηριστικά του, δηλαδή την πλουσιοπάροχη ροπή από χαμηλά, το δυνατό τράβηγμα και τις καλές επιδόσεις. Η κλιμάκωση και η λειτουργία του κιβωτίου συνδυάζεται υπέροχα με τα 130 άλογα, καθώς η επιτάχυνση γίνεται απρόσκοπτα και δίχως να καταλαβαίνεις τις αλλαγές. Τρικύλινδρος γαρ, ακούγεται αρκετά όταν ανεβαίνουν οι στροφές, αυτό όμως δεν είναι πάντα κακό! Αρέσει και δίνει μια σπορ αίσθηση. Τα μπάκετ καθίσματα Ergonomic Active στηρίζουν εξαιρετικά το σώμα τόσο πλευρικά όσο και εγκάρσια συνδυάζοντας πλευρική στήριξη στις στροφές και άνεση στα ταξίδια. Ανεση προσφέρουν και οι χώροι, βασικά για 4 επιβάτες.
Οσο για την κατανάλωση, τα 8 λίτρα/100 χλμ. είναι μια εφικτή μέση τιμή στην προεπιλεγόμενη ρύθμιση. Αν το βάλεις στο ΣΠΟΡ (ναι το έχει στα ελληνικά), πάμε για 9, αν επιλέξεις ECO, πλησιάζει τα 7, αλλά δεν το απολαμβάνεις. Οσο για τη συμπεριφορά στον δρόμο, το νέο μοντέλο στρίβει, πατάει και ταξιδεύει καλύτερα από οποιοδήποτε Opel που έχω οδηγήσει. Η ανάρτηση είναι ιδανικά ρυθμισμένη, παντρεύοντας ποιότητα κύλισης, άνεση και ελάχιστες κλίσεις στις στροφές.
Opel Astra 1.2 Turbo 130 PS EAT8
Κινητήρας: 1.199 κ.εκ., 3 κύλινδροι, βενζίνη
Ισχύς: 130 PS/5.500 σ.α.λ.
Ροπή: 230 Nm/1.750 σ.α.λ.
0-100: 9,7 δευτερόλεπτα
Τελική: 210 χλμ./ώρα
Κατανάλωση : 5,7 λτ./100 χλμ.
CO2: 130 γραμμάρια
Τέλη: 83 ευρώ
Τιμή: Από 23.900 ευρώ
-320x213.jpg)
