Ταπεινό «supercar»

Κινητήρας στο κέντρο, σφηνοειδείς σχεδίαση από τον Gandini, ακόμα και αναδιπλούμενα φωτιστικά σώματα. To Fiat X1/9, που φέτος κλείνει 50 χρόνια από την παρουσίασή του, είχε τη στόφα ενός «supercar», αλλά και διεθνή καριέρα παρά την ταπεινή καταγωγή του.

Το 1969 ο Marcello Gandini, γνωστός και για τις Lamborghini Miura και Countach και Lancia Stratos, δημιουργούσε το πρωτότυπο Autobianchi Α112 Runabout. Ενα φουτουριστικό όχημα με σφηνοειδή μορφή και πλήρη απουσία οροφής. Τρία χρόνια αργότερα το Runabout μεταμορφώθηκε σε Fiat X1/9, ένα κεντρομήχανο σπορ αυτοκίνητο που θύμιζε «supercar» παρά την ταπεινή καταγωγή του.

Ο εγκάρσια τοποθετημένος τετρακύλινδρος κινητήρας των 1.290 κ.εκ., απόδοσης 75 ίππων, προερχόταν από το 128, όμως οι μηχανικοί στο Χ1/9 τον τοποθέτησαν στο κέντρο του οχήματος. Αυτή η επιλογή, εκτός από την καλύτερη κατανομή βάρους και την πιο σπορ αίσθηση, επέτρεπε τη διατήρηση του πολύ χαμηλού μπροστά μέρους. Τα αναδιπλούμενα φωτιστικά σώματα ήρθαν να ολοκληρώσουν τη σπορ αλλά και λιτή εικόνα. Ανάμεσα στον κινητήρα και στην αυστηρά διθέσια καμπίνα των επιβατών, οι μηχανικοί βρήκαν χώρο για το ρεζερβουάρ βενζίνης των 48 λίτρων ολοκληρώνοντας τη συγκέντρωση του βάρους στο κέντρο του οχήματος.

Ενα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Χ1/9 αποτελούσε και η αποσπώμενη οροφή, που μετέτρεπε το μοντέλο από coupe σε targa. Ο Gandini φρόντισε να υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος κάτω από το καπό για την τοποθέτηση της οροφής, ενώ πίσω από τον κινητήρα υπήρχε ένας μικρός χώρος αποσκευών.

Από το 1972 έως και το 1982 η παραγωγή ξεκινούσε στις εγκαταστάσεις του Bertone και ολοκληρωνόταν στο θρυλικό Lingotto, ενώ από το 1982 -χρονιά που ο κινητήρας αντικαταστάθηκε με σύνολο 1,5 λίτρων- ο Ιταλός καροσερίστας ανέλαβε το σύνολο της διαδικασίας με τη συνολική παραγωγή να φτάνει μέχρι το 1989 περίπου τις 160.000 μονάδες.