Την τρίτη αύξηση φέτος, στην τιμή των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων για συγκεκριμένα δρομολόγια, από και προς το λιμάνι του Πειραιά, πραγματοποίησαν οι εταιρείες χθες 1η Ιουλίου, ως απάντηση στην εκτόξευση των τιμών των καυσίμων, καλώντας τους επιβάτες να επωμιστούν ως συνήθως το βάρος.
Οι αυξήσεις κυμαίνονται από 4% έως 8%, ενώ άγνωστο παραμένει ακόμη το αν θα υπάρξει νέα απόφαση για αύξηση κομίστρων τις επόμενες βδομάδες, κάτι που θα κριθεί και από τις διακυμάνσεις στις τιμές των καυσίμων.
Την ίδια στιγμή, από το λιμάνι της Ραφήνας, οι τιμές των ατομικών εισιτηρίων με συμβατικά πλοία για Άνδρο, Τήνο και Μύκονο παραμένουν οι ίδιες, όπως και για πολλά δρομολόγια από το Λαύριο.
Σημειώνεται ότι η πρώτη φορά που αυξήθηκαν φέτος οι τιμές των εισιτηρίων ήταν τον Απρίλιο του 2022 και η αύξηση διαμορφωνόταν μεσοσταθμικά από 10% έως 12%, ενώ η δεύτερη ανατίμηση έγινε στις 15 Ιουνίου και κυμαινόταν από 5% έως 10%.
Από πέρυσι έως φέτος, οι τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια έχουν αυξηθεί περίπου από 25% έως 34%.
Σύμφωνα με στοιχεία του ΑΠΕ-ΜΠΕ,
- στη γραμμή Πειραιάς – Νάξος το ατομικό εισιτήριο με συμβατικό πλοίο, από τα 48 ευρώ διαμορφώνεται στα 51,50 ευρώ, αυξημένο κατά 7,29%,
- στη γραμμή Πειραιάς – Πάρος από τα 46,50 ευρώ στα 50 ευρώ, με αύξηση 7,53%,
- στη γραμμή Πειραιάς – Πάτμος από τα 52,50 στα 55 ευρώ, αύξηση 4,76%,
- στη γραμμή Πειραιάς – Ρόδος από τα 86,50 στα 91 ευρώ, με αύξηση 5,20%,
- στη γραμμή Πειραιάς – Ίος από τα 50 ευρώ στα 54, με αύξηση 8%,
- στη γραμμή Πειραιάς – Μύκονος από τα 48,50 ευρώ στα 52,50 ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 8,25%,
- στη γραμμή Πειραιάς – Ικαρία από 54,50 ευρώ στα 58,50 ευρώ, δηλαδή αύξηση 7,34% και
- στη γραμμή Πειραιάς – Σύρος από τα 42,50 στα 45,50 ευρώ αύξηση 7,06%.
Από το λιμάνι της Ραφήνας, η τιμή του ατομικού εισιτηρίου με το συμβατικό πλοίο παραμένει αμετάβλητη στα 35 ευρώ για Τήνο, όπως και η τιμή από Ραφήνα για Μύκονο με το συμβατικό πλοίο στα 38 ευρώ.
Σύμφωνα με τα τελευταία επίσημα στοιχεία, η αύξηση στην τιμή των ναυτιλιακών καυσίμων έχει εκτοξεύσει το λειτουργικό κόστος ενός πλοίου της ακτοπλοΐας στο 70% των λειτουργικών δαπανών του από το 40%, ένα χρόνο νωρίτερα. Ο τόνος πετρελαίου του καυσίμου VLSFO, που είναι χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και χρησιμοποιείται σε πλοία που δεν έχουν τοποθετήσει μηχανές καθαρισμού, εξακολουθεί να αυξάνεται. Πριν από 11 μέρες, η τιμή του στη διεθνή αγορά ήταν στα 1.264 δολάρια ανά τόνο, ενώ χθες 1η Ιουλίου άγγιζε τα 1.289,25 δολάρια ο τόνος, σημειώνοντας αύξηση 1,98%.
Κινητοποιήσεις φορέων και σωματείων στο Υπουργείο Ναυτιλίας
Παράσταση διαμαρτυρίας, με αφορμή την απόφαση των ακτοπλοϊκών, θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα στις 11 πμ. από φορείς, σωματεία και έξω από το υπουργείο Ναυτιλίας. Οι μαζικοί φορείς που συναποφάσισαν την κινητοποίηση δημοσίευσαν κοινή ανακοίνωση για τις ανατιμήσεις στα ακτοπλοϊκά, αλλά και συνολικά για το φαινόμενο της ακρίβειας και τις επιπτώσεις του στα φτωχότερα στρώματα.
Γ. Πλακιωτάκης: «Το πρόβλημα είναι συνολικό»
«Το πρόβλημα της ακρίβειας είναι συνολικό πρόβλημα, δεν είναι τόσο της ακτοπλοΐας ή μόνο της ακτοπλοΐας. Γνωρίζουμε πολύ καλά και μετά την παγκόσμια ενεργειακή κρίση πόσο πολύ υποφέρει κάθε ελληνικό νοικοκυριό. Η κυβέρνηση προσπαθεί το τελευταίο διάστημα με στοχευμένες παρεμβάσεις και με μέτρα πάνω από 6 δισ. ευρώ σε τομείς της ενέργειας των καυσίμων να αντιμετωπίσει το θέμα. Σε κάθε όμως περίπτωση κάθε ευρώ που μπορούμε να το διαθέσουμε για τη στήριξη της ελληνικής κοινωνίας θα το κάνουμε», τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας σε τηλεοπτικό σταθμό.
Σχετικά με το αν θα υπάρξει και άλλη αύξηση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων μέσα στο καλοκαίρι, ο κ. Πλακιωτάκης τόνισε ότι όλα θα εξαρτηθούν από την πορεία της ενεργειακής κρίσης, λέγοντας ότι η κυβέρνηση προσπαθεί να αντιμετωπίσει την κατάσταση.
-320x213.png)
