ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ efsyn.gr , Απόστολος Λυκεσάς
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Kινητοποιήσεις επί κινητοποιήσεων μέχρι τη δικαίωσή τους ανήγγειλαν οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ χθες, ημέρα που πραγματοποίησαν τετράωρη στάση εργασίας, κατηγορώντας την κυβέρνηση ότι είναι η μόνη υπεύθυνη καθώς επί μήνες τούς εμπαίζει. Την ώρα μάλιστα της στάσης έφευγαν ήδη τα εξώδικα για την 24ωρη απεργία της επόμενης Τετάρτης.

Η πόλη έβραζε από τον πρώτο καύσωνα και την ταλαιπωρία, λεωφορεία δεν κινούνταν ούτε για δείγμα –ούτε καν με προσωπικό ασφαλείας– και οι εργαζόμενοι έβαλλαν κατά ριπάς στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν για όλη την κατάσταση στον Οργανισμό, λέγοντας ότι υπάρχει κυβερνητικό σχέδιο για απαξίωση και εν τέλει ιδιωτικοποίησή του.

Κυβέρνηση και διοίκηση του ΟΑΣΘ με ραδιοφωνικές συνεντεύξεις προσπαθούσαν να διασκεδάσουν τις εντυπώσεις, πλην ματαίως. Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ Γιώργος Σκόδρας αρκέστηκε σε εκκλήσεις για κατανόηση και αυτοσυγκράτηση –οι εργαζόμενοι δεν στρέφονται αυτή τη στιγμή εναντίον του– ενώ ο γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς προσπάθησε να πει ότι οι εργαζόμενοι πρέπει «να κάνουν υπομονή 2, 3, 4 εβδομάδες» (Ράδιο Θεσσαλονίκη) και το πρόβλημα θα λυθεί, για να τον κεραυνοβολήσει ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ (ΣΕΟΑΣΘ) Γιάννης Δήμκας: «Από τον Φεβρουάριο για 4 βδομάδες μάς λένε και… έχουν περάσει 4 μήνες».

«Η κυβέρνηση μας σπρώχνει σε κινητοποιήσεις» είπε ο κ. Δήμκας στη συνέντευξη Τύπου στο Εργατικό Κέντρο, καταγγέλλοντας ελλείψεις σε οχήματα, οδηγούς, κακή συντήρηση, χρήση μεταχειρισμένων ανταλλακτικών προκειμένου «να περάσει ο κρατικοποιημένος Οργανισμός σαν ώριμο φρούτο στην ιδιωτικοποίηση».

Οι εργαζόμενοι απομυθοποίησαν ολόκληρο το κυβερνητικό αφήγημα για την επιτυχία στον ΟΑΣΘ, καθώς «στην πόλη κατά μέσο όρο κυκλοφορούν 280 λεωφορεία και θα έπρεπε να κυκλοφορούν 400 οχήματα. Αυτή τη στιγμή λείπουν 250 οδηγοί, είμαστε 950 οδηγοί αντί των 1.200» και επιπλέον, κάνοντας χρήση της κινητικότητας, «300 εργαζόμενοι, οι πιο νέοι σε ηλικία, έφυγαν κι έτσι σήμερα ο μέσος όρος των εργαζομένων είναι 50-55 ετών. Πρόκειται για καθαρή μεθόδευση» είπε ο κ. Δήκμας.

Σφοδρή κριτική για την κατάσταση στα μηχανοστάσια και τη συντήρηση των οχημάτων από το μέλος της διοίκησης του ΣΕΟΑΣΘ, Κώστα Ηλιού: «Με προφορικές εντολές και όχι γραπτές, βγάζουν μεταχειρισμένα ανταλλακτικά από παλιά λεωφορεία εκτός κυκλοφορίας και τα βάζουν σε όσα βγαίνουν σε κίνηση. Ποιος δίνει τις προφορικές εντολές;».

Σφοδρή κριτική και για τα μισθωμένα με leasing από ιδιώτη, καθώς «δεν είχαν τις προδιαγραφές για κίνηση στη Θεσσαλονίκη, χωρίς παράθυρα, με δύο μόνο πόρτες, με προβλήματα στα θερμαντικά και ψυκτικά συστήματα», ενώ καταγγέλθηκε πως «δεν καθαρίζονται καν οι τερματικοί σταθμοί, ούτε λόγος για απολυμάνσεις των εγκαταστάσεων».

(Όλα αυτά τα ζητήματα η «Εφ.Συν.» τα έχει καταγράψει με λεπτομέρειες σε αποκαλυπτικά ρεπορτάζ των τελευταίων δύο ετών, χωρίς ποτέ να δοθεί κάποια απάντηση από τη διοίκηση ή την κυβέρνηση, αντιθέτως ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επαιρόταν ότι έρχεται στη Θεσσαλονίκη και πρώτη φορά δεν ακούει παράπονα για τα λεωφορεία!).

Εν μέσω αυτής της απαράδεκτης κατάστασης οι εργαζόμενοι ζητούν υπογραφή ΣΣΕ και τη μη παρακράτηση δύο επιδομάτων που κόπηκαν από τον Μάρτιο –το επίδομα ανθυγιεινής εργασίας και το επίδομα θέσης ευθύνης–, με ταυτόχρονη ψήφιση τροπολογίας για να μην αναγκαστούν να επιστρέψουν αναδρομικά όσα χρήματα πήραν από το 2017 για τα θεσμοθετημένα αυτά επιδόματα.

Η υπόθεση των επιδομάτων αποτέλεσε σοκ για τους εργαζόμενους οι οποίοι είδαν αιφνιδιαστικά μέσα σε μια νύχτα να μειώνεται ο μισθός τους κατά 150 ευρώ! Οι εργαζόμενοι διευκρίνισαν ακόμη ότι πραγματοποιούν 24ωρη απεργία την επόμενη Τετάρτη διότι την επόμενη μέρα αρχίζουν οι πανελλαδικές εξετάσεις και δεν σκοπεύουν να προσθέσουν προβλήματα στο άγχος των παιδιών και των οικογενειών τους.