Οι Argolis Classic Car Club/AC3, Regularity Master και o Δήμος Σπάρτης συνδιοργάνωσαν με επίκεντρο τα όρια του ομώνυμου δήμου το Regularity Rally «MOREAS WINTER TRIAL».
Ως νέος αγώνας στον χώρο του ιστορικού αυτοκινήτου και 1ος αγώνας του προκηρυχθέντος επάθλου «Regularity Master Trophy 2022», με τη λήξη του καθιερώθηκε ήδη στο μελλοντικό πρόγραμμα των πληρωμάτων που έλαβαν μέρος και δήλωσαν ενθουσιασμένα ύστερα από ορεινή διαδρομή 380 χλμ., ειδικές διαδρομές (ΕΔΑ) 200 χλμ. και 132 χρονομετρήσεις οι οποίες ανέβαιναν άμεσα στο διαδίκτυο ενημερώνοντας τα πληρώματα για τον ρυθμό τους.
Μια διαδρομή που πέρασε από περίπου 30 χωριά και αμέτρητους οικισμούς του Δήμου Σπάρτης δίνοντας ζωντάνια, όπως ζωντανό προσπαθούν οι φίλου του κλασικού αυτοκινήτου να κρατήσουν το ιστορικό αυτοκίνητο και μέσω αυτών των εκδηλώσεων.
Από τα 50 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή, 47 κατάφεραν να εκκινήσουν κάτω από την αψίδα του AC3, ελέω πανδημίας και των αναμενόμενων για ιστορικά αυτοκίνητα μηχανικών βλαβών, και εκτελώντας 5 ΕΔΑ με καλό καιρό, έφτασαν στην ανασυγκρότηση στο Καστόρειο Λακωνίας. Μετά την ξεκούραση και το γεύμα, τα 36 πληρώματα κατηγορίας Regularity συνέχισαν βόρεια έχοντας «ραντεβού» με τη «μοντεκαρλική» νυχτερινή διαδρομή μήκους 34 χλμ., αλλά το παγωμένο χιόνι είχε ήδη αναγκάσει τους οργανωτές να την «κοντύνουν» κατά 17 χλμ. για λόγους ασφαλείας, έχοντας προβλέψει εναλλακτική διαδρομή.
Το βράδυ του Σαββάτου, πρώτα έφτασαν από άλλη διαδρομή τα 11 πληρώματα κατηγορίας Touring. Το πλήρωμα Δελαπόρτας Γιώργος-Πιπέρος Κωνσταντίνος, VW Golf GTI, ένα από τα τουλάχιστον 17 πληρώματα-διεκδικητές της νίκης, ξεχώρισε και τέθηκε στην κορυφή της κατάταξης από την αρχή, ακολουθούμενο σε απόσταση αναπνοής από τους Τζιλάβη Σάββα-Δημόπουλο Γιώργο, VW Golf GTI και Παλαβίδη Μάνο-Παλαβίδη Μαρία, Renault 5 GT Turbo.
Η πρώτη θέση έχει ξεκαθαρίσει αλλά η ανεξήγητη υποχώρηση των Τζιλάβη-Δημόπουλου και η μηχανική βλάβη του ζεύγους Παλαβίδη βάζουν στη διεκδίκηση τους Γεωργουσόπουλο Αρη-Κοντοπό Νίκο, Citroen AX Sport, που τερμάτισαν δεύτεροι. Η συναρπαστική μάχη της 3ης θέσης ήταν υπόθεση δύο πληρωμάτων με VW Golf GTI και ξεκαθάρισε στην τελευταία ΕΔΑ Ανάβαση ΑΝΑΒΡΥΤΗ υπέρ του πληρώματος «Huffy» Σταυρόπουλου Δημήτρη-Χατζή Χρήστου, που κατάφεραν να υπερκεράσουν τους εμπειρότερους Κονταράτο Θεμιστοκλή-Ιατρίδη Ιούλιο.
Εντονο συναγωνισμό είχαν στον ξεχωριστό αγώνα, παράλληλο στην ίδια διαδρομή αλλά με λιγότερες ΕΔΑ και χρονομετρήσεις, τα 11 πληρώματα κατηγορίας Touring. Από την 1η ημέρα τέθηκαν επικεφαλής και τερμάτισαν πρώτοι οι Λαγάκης Ιωσήφ-Τσαλίκης Νικήτας με Subaru Legacy, «μετρ» του είδους των ΕΔΑ ιδανικού χρόνου-απόστασης. Η νέα διαδικασία «Auto start» των ΕΔΑ φόρτωσε ποινές αρκετά πληρώματα και έτσι οι ακριβέστεροι Βαξεβανίδης Γιώργος-Μαλάκης Μάκης, VW Golf MKII, τερμάτισαν 2οι και 3οι οι Λαλούσης Ηλίας-Καστανιώτης Εμμανουήλ, Subaru Legacy Turbo.
