ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ efsyn.gr , Άρης Χατζηγεωργίου
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Τις κωμικοτραγικές καταστάσεις που καταγράφηκαν στα τρένα και τα μέσα σταθερής τροχιάς γενικότερα με την κακοκαιρία επισημαίνει σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου (ΣΦΣ) τονίζοντας ότι χάθηκε μια ακόμη ευκαιρία να δείξουν τα στρατηγικά τους πλεονεκτήματα κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Με δεδομένο ότι σε όλον τον κόσμο τα μέσα που κινούνται σε ράγες είναι τα ασφαλέστερα για μετακίνηση εν μέσω κακοκαιρίας, ο ΣΦΣ δηλώνει έκπληκτος από:

1. Την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που βρέθηκε ανέτοιμη, με αποκορύφωμα την περίπτωση εκείνη στην οποία χρειάστηκε να κινητοποιηθούν 4 μηχανές από άλλους συρμούς για να κινηθεί αμαξοστοιχία που είχε μείνει από βλάβη μετά από ώρες και μάλιστα «όχι προς τον προορισμό της, όπως θα ήταν το λογικό, αλλά για να “εναποθέσουν” τους επιβάτες στον πρώτο σταθμό, δίκην εμπορευμάτων στα “Λοτζίστικς”, ξεχνώντας ότι τα έμβια όντα, σε αντίθεση με τα εμπορεύματα, έχουν ανάγκη τροφής, ύδατος και θέρμανσης για να επιβιώσουν». Μιλά για κωμικοτραγική ιστορία που ούτε η φαντασία του αξέχαστου κωμικού ηθοποιού και σκηνοθέτη του βωβού κινηματογράφου, Μπάστερ Κίτον, δεν θα μπορούσε να τη φανταστεί και να τη σκηνοθετήσει.

2. Την Πολιτεία, που επί δεκαετίες χρηματοδοτεί την ανάπτυξη επιτέλους των μέσων σταθερής τροχιάς και στην Ελλάδα. «Οποία ειρωνεία, στο κέντρο της Αττικής οδού επί παραδείγματι, κινείται ένας σύγχρονος, υποτίθεται, “Προαστιακός Σιδηρόδρομος” ο οποίος, αν συντηρείται από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ελέγχεται από το αρμόδιο Υπουργείο για την ανταπόκρισή του σε δύσκολες στιγμές, θα μπορούσε να περισώσει, με οργανωμένο τρόπο, μεγάλο μέρος όλων αυτών που παρέμεναν επί ώρες στα παγωμένα τους αυτοκίνητα».

3. Τη ΣΤΑΣΥ, που με την παραμικρή κακοκαιρία κλείνει την γραμμή 1 του Μετρό μετά τη Νέα Ιωνία ή την Ειρήνη, κατά περίπτωση. Αν δεν οφείλεται αυτό σε φόβο υπερβολικό κάποιων -και ποιων;- τότε πώς είναι δυνατόν να μην μπορεί να λειτουργήσει ένα μέσο σταθερής τροχιάς στην εποχή των θαυμάτων της τεχνολογίας για 3 – 4 χιλιόμετρα υπαίθρια, όπως συμβαίνει στο Λονδίνο και το Βερολίνο;