Ολα δείχνουν ότι το μέλλον είναι ηλεκτροκίνητο. Τα προβλήματα (ακόμη) είναι πολλά, αλλά δεν είναι απίθανο στο μέλλον να μην έχουμε πολλές επιλογές. Και σίγουρα δεν είναι τυχαίο ότι έναν επίζηλο τίτλο της προηγούμενης χρονιάς, κατέκτησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Το ID.4 αναδείχθηκε «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2021» στα διεθνή βραβεία World Car Awards. Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Volkswagen ξεχώρισε για την εξαιρετική του απόδοση στις κατηγορίες «Καινοτομία» και «Περιβάλλον», αποδεικνύοντας ότι αποτελεί την επανάσταση της ηλεκτροκίνησης και στα SUV.
Συνεχίζεται λοιπόν η ηλεκτρική επίθεση της Volkswagen με αυξητικό ρυθμό: μετά το ID.3, το ID.4 είναι το δεύτερο μοντέλο που βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) και το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV της μάρκας.
Το ID.4 ανήκει στην compact SUV κατηγορία, που αποτελεί το μεγαλύτερο τμήμα της παγκόσμιας αγοράς. Αποτελεί ένα ορόσημο στη στρατηγική ανάπτυξης της Volkswagen. Η μάρκα θα επενδύσει περισσότερα από 11 δισ. ευρώ μέχρι το 2024, με στόχο να λανσάρει έως 75 πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2029, ενώ προγραμματίζει πωλήσεις περίπου 26 εκατ. ηλεκτρικών οχημάτων κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Για να κάνουν όλα αυτά οι Γερμανοί κάτι ξέρουν…
Ο ηλεκτροκινητήρας του ID.4 είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και τροφοδοτεί τους τροχούς μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων μίας σχέσης.
Η ενέργεια στο ID.4 αποθηκεύεται σε μια μπαταρία καθαρής χωρητικότητας 52kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία (υπό προϋποθέσεις) έως 345 χλμ. Ενας βασικός παράγοντας για τη σχετικά μεγάλη αυτονομία του ID.4 είναι η ισχυρή ανάκτηση ενέργειας πέδησης.
Χρησιμοποιώντας τον διακόπτη επιλογής λειτουργίας του κινητήριου συστήματος, ο οδηγός αποφασίζει εάν το όχημα θα ανακτήσει ενέργεια κατά την απελευθέρωση του πεντάλ γκαζιού. Εάν η θέση D (Drive) είναι ενεργοποιημένη, το αυτοκίνητο θα κάνει ελεύθερο τροχασμό (θα ρολάρει) στις περισσότερες περιπτώσεις.
Στη θέση B (Break), ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια και τροφοδοτεί ξανά την μπαταρία. Σε πολλές καθημερινές καταστάσεις, το ελαφρύ φρενάρισμα πραγματοποιείται μόνο από τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ τα υδραυλικά φρένα των τροχών προορίζονται για όταν απαιτείται ισχυρότερο φρενάρισμα.
Ο on-board φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να υποστηρίξει Wallbox μέχρι και 7,2 kW, κάτι που σημαίνει πλήρη φόρτιση σε 7 ώρες. Φυσικά υποστηρίζει και ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος έως 100 kW, με την μπαταρία να φτάνει στο 80% της χωρητικότητάς της σε μόλις 38 λεπτά.
Το μήκους 4,58 μέτρων ID.4 κινείται στον δρόμο με μια ισχυρή και σίγουρη εμφάνιση. Ο σχεδιασμός του χαρακτηρίζεται από καθαρές, ρέουσες και δυνατές φόρμες. Συνδυάζει τη στιβαρή φύση ενός SUV με προηγμένη αεροδυναμική, ο συντελεστής οπισθέλκουσας Cd είναι μόλις 0,28. Οι χαρακτηριστικοί διαδραστικοί προβολείς IQ. Light LED matrix και η φωτεινή υπογραφή μεταξύ τους δίνουν μια εξαιρετικά μοντέρνα πινελιά μπροστά, ενώ πίσω υπάρχουν τρισδιάστατα φώτα LED με δυναμικά φλας και φώτα φρένων που ανάβουν σε σχήμα X.
Χάρη στους κοντούς προβόλους και το μακρύ μεταξόνιο των 2,77 μέτρων, το εσωτερικό του οχήματος είναι τόσο ευρύχωρο όσο ένα συμβατικό SUV από την επόμενη κατηγορία. Πέντε ενήλικες θα βολευτούν εύκολα, ενώ θα εκτιμήσουν την ευκολία πρόσβασης στο εσωτερικό, χάρη στα μεγάλα ανοίγματα των θυρών. Πίσω 3 άτομα θα φιλοξενηθούν άνετα, αφού το επίπεδο πάτωμα διευκολύνει. Ο χώρος αποσκευών δέχεται 543 λίτρα.
Η Volkswagen έχει εξοπλίσει το ID.4 με πρωτοποριακό λειτουργικό concept. Η ποιότητα εδώ είναι ανεβασμένη σε σχέση με το ID.3, καθώς έχει γίνει χρήση καλύτερων υλικών, όπως είναι το μαλακό πλαστικό στο πάνω μέρος του ταμπλό. Το ταμπλό δεν διαθέτει φυσικά κουμπιά και διακόπτες και χαρακτηρίζεται από υπερσύγχρονη εμφάνιση.
Ο οδηγός βλέπει τις πιο σημαντικές πληροφορίες σε μια συμπαγή οθόνη με διαγώνιο 10 ιντσών που μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας το πολυλειτουργικό τιμόνι. Υπάρχει ένας μεγάλος διακόπτης στο δεξιό άκρο της οθόνης που χρησιμοποιείται για την επιλογή των τρόπων οδήγησης. Το μέσο του ταμπλό φιλοξενεί την οθόνη αφής για το σύστημα πλοήγησης, τις λειτουργίες τηλεφώνου, τα πολυμέσα, τα συστήματα υποβοήθησης και τις γενικές ρυθμίσεις του οχήματος.
Οπως όλα τα ηλεκτρικά οχήματα, τα πάντα εξελίσσονται σε πλήρη ησυχία. Εξίσου εντυπωσιακή είναι κι η πολύ καλή ποιότητα κύλισης, με την ανάρτηση να φιλτράρει καθετί ενοχλητικό πριν φτάσει στους επιβάτες. Κι αυτό παρά το γεγονός πως η ρύθμισή της είναι σφιχτή, ώστε να μπορέσει να διαχειριστεί το 2 τόνων βάρος του ID.4. Συνδυαστικά όμως με την πολύ καλή ηχομόνωση, οδηγός κι επιβάτες νιώθουν ότι είναι τελείως απομονωμένοι από το εξωτερικό περιβάλλον.
Δυναμική εμφάνιση, ισχύς ηλεκτροκινητήρα, προηγμένη τεχνολογία, άνετοι χώροι επιβατών και ικανοποιητική αυτονομία είναι μερικά από τα πλεονεκτήματα του ID.4. Ολα αυτά έχουν ένα αυξημένο κόστος κτήσης, αλλά αυτό είναι κάτι που ισχύει για όλα τα ηλεκτρικά. Είναι σημαντικό ότι η Volkswagen δίνει εγγύηση ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας έπειτα από 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. –ανάλογα με το ποιο θα συμβεί πρώτο– δεν θα μειωθεί κάτω από το 70% της τιμής της ωφέλιμης χωρητικότητας.
Volkswagen ID.4 Pure 149 PS
Ηλεκτροκινητήρας : 109 kW (149 PS)
Ροπή: 220 Nm
Μπαταρία: 52 kWh
Aυτονομία: 345 χλμ.
Μέγιστη ταχύτητα: 160 χλμ./ώρα
0-100: 10.9″
Εκπομπές CO2: 0 γρ./χλμ.
Κατανάλωση: 16,7 kWh/100 χλμ.
Τέλη: 0 ευρώ
Τιμή: 33.403 ευρώ (με επιδότηση)
