ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ efsyn.gr , Στέργιος Ζιαμπάκας
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Με ένα μαζικό «όχι» αντιτίθενται στο σχέδιο της δημοτικής αρχής Αθηναίων για επέκταση του συστήματος ελεγχόμενης -επί πληρωμή- στάθμευσης κάτοικοι των περιοχών Μετς, Πλ. Βαρνάβα και Πλ. Πλαστήρα. Ο δήμος σχεδιάζει να θεσμοθετήσει την Γ’ φάση της ελεγχόμενης στάθμευσης σε Μετς, Ιλίσια και την περιοχή του Μακρυγιάννη, δημιουργώντας συνολικά 682 θέσεις στάθμευσης με πληρωμή και 1.996 θέσεις για μόνιμους κατοίκους. Αντιδράσεις προκύπτουν κυρίως από τη γειτονιά του Μετς, όπου προβλέπεται η δημιουργία 114 θέσεων επί πληρωμή και μόλις 403 θέσεις μόνιμων κατοίκων.

Η γειτονιά αντιδρά καθώς το σχέδιο «όχι μόνο δεν εξυπηρετεί τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες, αλλά δημιουργεί έναν ακόμη εφιάλτη στους κατοίκους και τους εργαζόμενους», αφού «προσθέτει νέα βάρη στους πολίτες χρεώνοντας ακόμα και τον δημόσιο χώρο» περιγράφεται σε ψήφισμα της Επιτροπής Κατοίκων Μετς – Πλ. Βαρνάβα – Πλ. Πλαστήρα, που συγκέντρωσε 370 υπογραφές και εστάλη στη δημοτική αρχή. Η επέκταση της ελεγχόμενης στάθμευσης στην Γ’ Φάση είχε προβλεφθεί επί δημοτικής αρχής Καμίνη, αλλά είχε απορριφθεί από συλλογικούς φορείς και το συμβούλιο της 2ης Δημοτικής Κοινότητας.

Ωστόσο τον περσινό Οκτώβριο το σχέδιο εγκρίθηκε από το κοινοτικό συμβούλιο με τα μέλη της παράταξης Μπακογιάννη να «υπερψηφίζουν το ίδιο ακριβώς σχέδιο που είχαν καταψηφίσει πριν από δύο χρόνια ως αντιπολίτευση» είχε καταγγείλει η «Λαϊκή Συσπείρωση».

Το θέμα έφτασε τον φετινό Οκτώβριο στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής του Δήμου Αθηναίων, αλλά αναβλήθηκε δύο φορές χωρίς να είναι γνωστό πότε θα επανέλθει στο ίδιο όργανο (δεν περιλαμβάνεται στην ημερήσια διάταξη της ερχόμενης Δευτέρας) πριν οδηγηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο Αθηναίων. Πάντως αντιπολιτευόμενες πηγές αναφέρουν ότι η δημοτική αρχή δεν έχει δείξει διαθέσεις οπισθοχώρησης στις συζητήσεις που έχουν γίνει με τοπικούς φορείς.

«Οι κάτοικοι θεωρούν ότι υπάρχει μεγάλος κυκλοφοριακός φόρτος στην περιοχή και ότι δεν εξυπηρετούνται οι ίδιοι, καθώς δεν επαρκούν οι θέσεις κατοίκων» τόνισε στη διάρκεια της τελευταίας συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής η σύμβουλος της «Ανοιχτής Πόλης», Δέσποινα Αλεβιζάκη. Ασκησε κριτική στην έλλειψη κυκλοφοριακής μελέτης και συμπλήρωσε ότι απαιτείται μια έρευνα για το αν καλύπτονται οι ανάγκες των μόνιμων κατοίκων με τις θέσεις που προβλέπεται να δημιουργηθούν. «Αλλιώς δίνεται η εντύπωση ότι ο δήμος δεν σκοπεύει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων, αλλά χρησιμοποιεί τη στάθμευση μόνο ως μέσο εισπρακτικό» πρόσθεσε.

Η θεσμοθέτηση της Γ’ Φάσης ελεγχόμενης στάθμευσης προωθείται από τον δήμο μαζί με αλλαγές στην τιμολογιακή πολιτική. Συγκεκριμένα προτείνεται η κατάργηση της ξυστής κάρτα του 0,5 ευρώ και η αλλαγή του κόστους 3ωρης στάθμευσης σε 5 (από 6) ευρώ.