Βυθισμένες σε τριήμερο πένθος, η Βόρεια Μακεδονία, πολίτες της οποίας ήταν στην συντριπτική τους πλειοψηφία οι επιβάτες του λεωφορείου που έγινε παρανάλωμα, αλλά και η Βουλγαρία, σε αυτοκινητόδρομο της οποίας σημειώθηκε το φρικτό δυστύχημα με τους 45 νεκρούς – μεταξύ αυτών 12 παιδιά – και τους μόλις επτά επιζώντες.
Για λόγους που ακόμη ερευνώνται, το λεωφορείο χτύπησε πάνω στις προστατευτικές μπάρες, τυλίχθηκε στις φλόγες -με απροσδιόριστη μέχρι χθες την ακολουθία των δυο γεγονότων- και έγινε παγίδα θανάτου για τους επιβαίνοντες, που απανθρακώθηκαν και η αναγνώρισή τους γίνεται πλέον μέσω DNA.
Καθώς συνεχίζονται οι έρευνες για τις συνθήκες υπό της οποίες σημειώθηκε η τραγωδία, ένα νέο στοιχείο έρχεται στο φως, προσθέτοντας νέα ερωτήματα. Όπως μετέδωσε η ΕΡΤ, το πούλμαν κυκλοφορούσε και ταξίδευε χωρίς άδεια από τη Βόρεια Μακεδονία, ενδεχόμενο που εφόσον επαληθευτεί, εγείρει απορίες για το αν είχε υποβληθεί στους απαραίτητους τεχνικούς ελέγχους και είχε κριθεί κατάλληλο να κινείται και να διανύει τόσο μεγάλες αποστάσεις.
Όπως μετέδωσε πάντως η ΕΡΤ, το υπουργείο Εμπορίου της Βόρειας Μακεδονίας προχωράει σε ανάκληση της άδειας λειτουργίας του ταξιδιωτικού πρακτορείου που είχε διοργανώσει την εκδρομή με πούλμαν στην Κωνσταντινούπολη.
Στο μεταξύ, μαρτυρία ενός εκ των επιζώντων, ότι το δυστύχημα σημειώθηκε επειδή ο οδηγός του λεωφορείου αποκοιμήθηκε, ερευνάται, με την εκδοχή του να μη συγκεντρώνει πολλές πιθανότητα, καθώς μία ώρα πριν την τραγωδία, το λεωφορείο είχε σταματήσει για να ξεκουραστούν όλοι για περίπου 30 λεπτά, έξω από τη Σόφια.
Ο οδηγός του οχήματος σκοτώθηκε ακαριαία, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να ανοίξει κάποιος τις πόρτες.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το λεωφορείο φέρεται να σύρθηκε στις μπάρες πριν την έκρηξη. Κατά άλλες πηγές, στις αποσκευές υπήρχαν μποτίλιες με υγραέριο που. Μέσα σε δευτερόλεπτα, η φωτιά εξαπλώθηκε σε όλο το μήκος του λεωφορείου.
Παρά, δε, τις αρχικές εκτιμήσεις των εμπειρογνωμόνων ότι το πολύνεκρο δυστύχημα πιθανόν οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος ή μηχανική βλάβη (ένας από τους επιζώντες ανέφερε στον Ζάεφ έκρηξη), η υπηρεσιακή υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης της Βουλγαρίας, Βιολέτα Κομίτοβα, διέταξε έρευνα για τυχόν κακοτεχνίες και παρατυπίες στον αυτοκινητόδρομο Στρούμα, τόπο της τραγωδίας, όπου είχαν γίνει πρόσφατα έργα οδοποιίας με ευρωπαϊκά κονδύλια, επί διακυβέρνησης Μπορίσοφ.
