Κανονικά σήμερα θα «κλήρωνε» για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, αφού 30 Σεπτεμβρίου έληγε η προθεσμία για την κατάθεση του σχεδίου εξυγίανσης από τους επενδυτές της Οnex. Με βάση τον πτωχευτικό νόμο αν δεν κατατεθεί εγκαίρως το σχέδιο στα αρμόδια δικαστήρια, η συμφωνία εξυγίανσης λύεται και πρέπει να επιστραφούν οι μετοχές στους παλαιούς μετόχους. Ωστόσο, σύμφωνα με νομικές πηγές, η προθεσμία παρατείνεται, εφόσον συντρέχουν λόγοι ανωτέρας βίας, όπως η πανδημία, κάτι που φαίνεται να επικαλείται η πλευρά Ξενοκώστα.
Την αναβολή της κατάθεσης του σχεδίου εξυγίανσης προανήγγειλε η χθεσινή λακωνική ανακοίνωση του υπουργού Ανάπτυξης Αδ. Γεωργιάδη ότι «είχε εκ νέου συνάντηση για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, όπου το σχέδιο εξυγίανσης προχωράει κανονικά» και ότι αναμένεται να κατατεθεί τις επόμενες εβδομάδες.
Η ανακοίνωση επιχειρεί να μετριάσει τις ανησυχίες που ενδεχομένως δημιουργούν στους επενδυτές αλλά και στους εργαζομένους οι εξελίξεις στο εξοπλιστικό πρόγραμμα, ιδίως η συμφωνία για τις 3+1 γαλλικές φρεγάτες Βellhara κόστους ώς και 5 δισ. ευρώ.
«Η εξέλιξη με τις Bellhara δεν αποτελεί λόγο μη εξυγίανσης για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας,» τονίζουν στην «Εφ.Συν.» εμπλεκόμενες πηγές, επιμένοντας ότι το σχέδιο παραμένει στο τραπέζι. Αυτό που γίνεται φανερό είναι ότι επικρατεί αναβρασμός μέχρι να ξεκαθαρίσει το τοπίο των συμφωνιών με τους Γάλλους, που με τις μέχρι τώρα ενδείξεις αποκλείουν πιθανότητα ναυπήγησης γαλλικών φρεγατών σε ελληνικά ναυπηγεία. Το δεύτερο ερώτημα είναι τι θα απογίνουν τα σχέδια για τις αμερικάνικες φρεγάτες, τρεις από τις οποίες η Lockheed Martin είχε υποσχεθεί ότι θα ναυπηγηθούν στην Ελλάδα.
Ο υπουργός Ανάπτυξης σε πλείστες ομιλίες του παρουσίαζε την επικείμενη εξοπλιστική συμφωνία με τις ΗΠΑ ως ευκαιρία για την \«αναβίωση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας». Με τον Σκαραμαγκά να έχει κατοχυρωθεί στον εφοπλιστή Προκοπίου, για τίμημα μικρότερο του αναμενόμενου, η Ελευσίνα είναι το επόμενο στοίχημα, που πρέπει να κρατηθεί «ζεστό» για να μην εκτεθεί η κυβέρνηση.
