Σε μια προσπάθεια να αποδείξει την αξιοπιστία και αντοχή των ηλεκτρικών οχημάτων, η Ford έχει επιστρατεύσει τεχνογνωσία δοκιμών 118 ετών που θυμίζουν… βασανιστήρια. Πλύσιμο με υψηλή πίεση, «ρομποτικά οπίσθια» για την αντοχή των καθισμάτων στο εσωτερικό, αλλά και οδήγηση σε κακοτράχαλες διαδρομές, είναι μερικές μόνο από τις δοκιμασίες στις οποίες υπέβαλε μια ομάδα μηχανικών της Ford τη νέα Mustang Mach-E. Τα εξαντλητικά αυτά τεστ είναι σχεδιασμένα ώστε να προσομοιώνουν καταπονήσεις πολύ πιο έντονες από εκείνες που προκαλεί η καθημερινή χρήση.
Το 13% των Ευρωπαίων δεν είναι σίγουροι εάν τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να αντέξουν την οδήγηση υπό βροχή, πόσο μάλλον να αντεπεξέλθουν στη διαδικασία πλυσίματος ενός αυτοκινήτου. Ετσι, η Ford ανάγκασε τη νέα Mustang Mach-E να περάσει 60 φορές τη διαδικασία αυτόματου πλυσίματος χωρίς αφρό, μέσω ενός αυτόματου ιμάντα κίνησης για ολοκληρωμένο πλύσιμο με ψεκαστήρες, βούρτσες και στεγνωτές, το αντίστοιχο ενός πλυσίματος κάθε δύο εβδομάδες για περισσότερα από δύο χρόνια.
Η Ford δοκίμασε καθετί που είχε σχέση με τη χρήση των καθισμάτων από τους πελάτες –και κυρίως τις φθορές του μαξιλαριού της έδρας. Οι μηχανικοί της Ford μελέτησαν τις μεταβολές φορτίου βάρους πάνω στα καθίσματα, κάνοντας χρήση διαφόρων σωματότυπων. Αυτό γίνεται, προγραμματίζοντας ένα «ρομποτικό οπίσθιο» (robotic «butt» ή αλλιώς «robutt»), για την εξομοίωση ενός ατόμου που εισέρχεται και εξέρχεται από τη Mustang Mach-E, τουλάχιστον 25.000 φορές.
Τέλος, οι μηχανικοί της Ford υπέβαλαν τη νέα Mustang Mach-E σε δοκιμή 500 χλμ. σε διαδρομές εκτός δρόμου για να αξιολογήσουν τη ζημιά που προκαλείται στο χρώμα του αμαξώματος από χαλίκια και θραύσματα. Η Ford χρησιμοποίησε δύο διαφορετικές κατηγορίες χαλικιών, καθώς επαγγελματίες οδηγοί ντρίφταραν τη Mustang Mach-E σε μία μεγάλη ευθεία με διάσπαρτα χαλίκια, με ταχύτητα 100 χλμ./ώρα σχεδόν 200 φορές.
