Λογική πτώση

Οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών έκλεισαν, τελικά, στις 80.977 μονάδες για το δωδεκάμηνο του 2020, καταγράφοντας μείωση της τάξης του 29% σε σχέση με το 2019 (114.109).

Σε ό,τι αφορά το μείγμα της αγοράς, η λιανική πέρυσι κάλυψε περίπου 46.500 μονάδες το 2020 και οι εταιρικές πωλήσεις τις 34.500. Εχει ενδιαφέρον, στο μεταξύ, το γεγονός ότι ο Δεκέμβριος του 2020 συγκράτησε, κάπως, το κύμα των πανδημικών επιπτώσεων με μείωση μόλις 2,3% στις 6.443 μονάδες από 6.597 του αντίστοιχου μήνα του 2019. Στον τομέα των καυσίμων, διατήρησε τα πρωτεία η βενζίνη, με 53,2% (το diesel περιορίστηκε στο 27,5%).

Επίσης, τα υβριδικά μαζί με τα mild-hybrid ανήλθαν στο 14,5%, ενώ τα ηλεκτρικά μοντέλα μαζί με τα plug-in υβριδικά έφτασαν το 2,6 % της «πίτας» της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου από 0,4% το 2019, γεγονός που αντιστοιχεί σε 2.105 αυτοκίνητα. Στη πρώτη θέση το 2020 βρέθηκε για 20ή φορά τα τελευταία 23 χρόνια η Toyota με μερίδιο αγοράς 13%, με την Peugeot να διατηρεί τη δεύτερη θέση με μερίδιο αγοράς 9% και τη Volkswagen να τερματίζει στην τρίτη θέση με 8,7% μερίδιο αγοράς. Μοντέλο – πρωταθλητής και πάλι το Toyota Yaris.

Και η κατηγορία του, δηλαδή αυτά τα μικρά που λέμε και supermini, κέρδισαν τις προτιμήσεις των Ελλήνων και μάλιστα με ποσοστό 47%, αφήνοντας πίσω τα μικρομεσαία (όπου παρεμπιπτόντως πρώτευσε το Nissan Qashqai) με 36,4 %.