Η «ναυμαχία» του Σκαραμαγκά

Mε τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή στο νομοσχέδιο του υπ. Εργασίας παρατείνεται ώς τις 11 Δεκεμβρίου ο διαγωνισμός για την πώληση του «στρατιωτικού σκέλους» των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά (ΕΝΑΕ), που αρχικά έληγε αύριο, Παρασκευή 27 Νοεμβρίου.

Οι εξηγήσεις που δίνονται από την πλευρά του ειδικού εκκαθαριστή που έχει αναλάβει την εκποίηση των περιουσιακών στοιχείων του μεγαλύτερου ναυπηγείου της χώρας είναι ότι η παράταση δεν αφορά μόνο τον Σκαραμαγκά αλλά και άλλες επιχειρήσεις που τελούν υπό καθεστώς ειδικής διαχείρισης και ψηφίστηκε από την κυβέρνηση λόγω των κωλυμάτων που προκαλούν σε ενδιαφερόμενους επενδυτές τα περιοριστικά μέτρα για τον κορονοϊό.

Είναι πολύ πιθανό μέχρι τις 11 Δεκεμβρίου να έχει προκηρυχθεί και ο διαγωνισμός για το «εμπορικό τμήμα» των ναυπηγείων, δηλαδή της έκτασης που ανήκει στην ΕΤΑΔ και περιλαμβάνει τη δεξαμενή 5, χωρητικότητας 500.000 τόνων, που θεωρείται η μεγαλύτερη ναυπηγοεπισκευαστική δεξαμενή της Ανατολικής Μεσογείου.

Εκνευρισμό προκαλεί πάντως η παράταση του διαγωνισμού στους δυο βασικούς διεκδικητές, στον όμιλο Northstar του Θεόφιλου Πριόβολου και στην Onex του Πάνου Ξενοκώστα, που αντάλλαξαν χθες αιχμηρές ανακοινώσεις, διαψεύδοντας τις φήμες ότι οι ίδιοι ζήτησαν παράταση του διαγωνισμού.

Η μεν Pyletech Shipyards του Πριόβολου δηλώνει πανέτοιμη να υποβάλει την πρότασή της αύριο. Η δε Onex, που έχει τη συνδρομή του αμερικανικού χρηματοδοτικού οργανισμού DFC, απαντά «ποιοι κρύβονται πίσω από την παράταση αυτή μπορεί να το αναζητήσει όποιος επιθυμεί στους κύκλους των “διακινητών” non-papers, οι οποίοι μεταξύ άλλων δηλώνουν και πανέτοιμοι…».

Διεκδικήσεις

Καθώς ο πόλεμος των επενδυτών οξύνεται, νέα στοιχεία προκύπτουν για τις διεκδικήσεις των περίπου 740 εργαζομένων στα ναυπηγεία, που εκτός από τα δεδουλευμένα που τους οφείλονται, ύψους περίπου 120 εκατ. ευρώ, αγωνιούν και για το εργασιακό τους μέλλον. Ο διαγωνισμός που έχει προκηρυχθεί δεν περιέχει καμία πρόβλεψη για διατήρηση των θέσεων εργασίας, ενώ αναφέρει ρητά ότι οι συμβάσεις εργασίας δεν περιλαμβάνονται στο ενεργητικό των περιουσιακών στοιχείων προς εκποίηση. Στον αέρα βρίσκονται και οι 66 εργαζόμενοι στο πρώην τμήμα Τροχαίου Υλικού των ναυπηγείων, που έχουν μεταφερθεί στον Ναύσταθμο της Σαλαμίνας.

Η κυβέρνηση επιμένει ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απαγορεύει τη μεταφορά των συμβάσεων εργασίας από τη χρεοκοπημένη ΕΝΑΕ στον νέο φορέα, γιατί έτσι θεωρείται ότι υπάρχει συνέχεια μεταξύ των δυο επιχειρήσεων. Σε αυτή την περίπτωση παραβιάζονται οι οδηγίες για την ανάκτηση παράνομων και ασυμβίβαστων κρατικών ενισχύσεων – για τις οποίες η χώρα έχει καταδικαστεί με πρόστιμα δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ.

Σε απάντηση που έδωσε στη Βουλή ο υπουργός Οικονομικών Χρ. Σταϊκούρας, σε ερωτήσεις βουλευτών του ΚΙΝ.ΑΛΛ. για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, αναφέρθηκε στη σχετική ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (2019/C247/01). Οντως ένα από τα κριτήρια που αξιολογεί η επιτροπή για να κρίνει αν υπάρχει ή όχι συνέχεια μεταξύ των δυο επιχειρήσεων είναι η διατήρηση του εργατικού δυναμικού. Ωστόσο, με υποσημείωση αναφέρεται ότι τα κριτήρια αυτά δεν είναι δεσμευτικά στο σύνολό τους, άρα η κυβέρνηση έχει την ευχέρεια να μεριμνήσει για τη διατήρηση των θέσεων και των συμβάσεων εργασίας.

Με βάση αυτή την ερμηνεία της κοινοτικής οδηγίας, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Δ. Βίτσας υπέβαλε νέα επίκαιρη ερώτηση στον υπουργό Οικονομικών, ζητώντας να πληροφορηθεί το συνολικό σχέδιο της κυβέρνησης για το μέλλον των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά – μαζί με τα ακίνητα του ΕΤΑΔ, αλλά και για το εργασιακό μέλλον και τα δικαιώματα του συνόλου των εργαζομένων.