Λύση στο χρόνιο σοβαρό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι δόκιμοι αξιωματικοί (πλοίαρχοι και μηχανικοί) των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) της χώρας, καθώς δεν βρίσκουν πλοία να πραγματοποιήσουν το Β εκπαιδευτικό ταξίδι τους, φαίνεται ότι βρέθηκε μέσω ευρωπαϊκής χρηματοδότησης (ΕΣΠΑ). Αυτό τουλάχιστον ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης στη διάρκεια εκδήλωσης για τον νέο, σύγχρονο εξοπλισμό της ΑΕΝ Κρήτης. Μένει να δούμε εάν η σημαντική πράγματι αυτή εξαγγελία εφαρμοστεί στην πράξη.
Θυμίζουμε ότι οι σπουδαστές (πλοίαρχοι-μηχανικοί) των ΑΕΝ είναι υποχρεωμένοι να παρακολουθήσουν πρακτική εκπαίδευση δυο εξαμήνων πάνω σε εμπορικά πλοία (Α και Β εκπαιδευτικό ταξίδι) προκειμένου να λάβουν το πτυχίο και το δίπλωμα που απαιτούνται για τους αξιωματικούς πλοιάρχους και μηχανικούς. Η διαφορά που υπάρχει ανάμεσα στο Α με το Β εκπαιδευτικό ταξίδι είναι ότι ο δόκιμος στο πρώτο ναυτολογείται με την ιδιότητα του εκπαιδευόμενου σπουδαστή, η οποία δεν περιλαμβάνεται στις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας (ΣΣΕ), και αντί για αμοιβή λαμβάνει μηνιαίο εκπαιδευτικό επίδομα πρακτικής άσκησης, περίπου 880 ευρώ, επί του οποίου καθορίζονται και οι ασφαλιστικές εισφορές. Στο δεύτερο ταξίδι, ο δόκιμος αξιωματικός είναι μέλος του πληρώματος και αμείβεται βάσει της ΣΣΕ από τον εργοδότη-πλοιοκτήτη. Η ναυτολόγηση των εκπαιδευόμενων σπουδαστών γίνεται υπό την εποπτεία υπηρεσιών του υπουργείου Ναυτιλίας.
Χρόνια τώρα τα ναυτεργατικά σωματεία καταγγέλλουν ότι οι εφοπλιστές δεν εφαρμόζουν το Π.Δ. 251/1999 και συγκεκριμένα το άρθρο 2, παρ. 3, το οποίο αναφέρει ότι «οι εφοπλιστικές ενώσεις υποχρεούνται να εξασφαλίσουν τον απαιτούμενο αριθμό πλοίων και να δέχονται τους σπουδαστές που αποστέλλονται από τις ΑΕΝ για ναυτολόγηση», με αποτέλεσμα οι σπουδαστές να μην μπορούν να βρουν πλοία να μπαρκάρουν ειδικά για το Β εκπαιδευτικό ταξίδι τους, με το πρόβλημα να οξύνεται ιδιαίτερα στις γυναίκες. Επίσης όσοι δεν βρίσκουν πλοία για το Α εκπαιδευτικό ταξίδι κινδυνεύουν ακόμα και με διαγραφή από τις σχολές τους, ενώ αυτοί που δεν βρίσκουν μπάρκο για το Β ταξίδι δεν μπορούν να εξασκήσουν το επάγγελμα αφού δεν έχουν συμπληρώσει τον απαιτούμενο χρόνο θαλάσσιας εργασίας, με αποτέλεσμα την κατακόρυφη αύξηση της ανεργίας.
«Η θετική αυτή εξέλιξη επιτρέπει την αύξηση των διαθεσίμων θέσεων πρακτικής άσκησης, την έγκαιρη ολοκλήρωση των σπουδών, καθώς και τη στήριξη των γυναικών σπουδαστριών, με παροχή επιπλέον κινήτρων ναυτολόγησης και την ισότιμη μεταχείριση τους», σχολίασε ο Γ. Πλακιωτάκης.
