Η προστασία των εργαζομένων και της μικρομεσαίας ναυπηγοεπισκευαστικής επιχειρηματικότητας, όπως και ο έλεγχος της τήρησης των συμβατικών υποχρεώσεων των ΟΛΠ Α.Ε.-Cosco-ΣΕΠ, είναι το θέμα ερώτησης προς τους υπουργούς Οικονομικών, Ανάπτυξης, Εργασίας, Περιβάλλοντος και Ναυτιλίας που κατέθεσαν 40 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, με πρωτοβουλία του κοινοβουλευτικού εκπροσώπου της Κ.Ο. και βουλευτή Β’ Πειραιά, Γιάννη Ραγκούση.
Οι βουλευτές στην ερώτησή τους κάνουν λόγο για «μπαράζ καταγγελιών για αντισυμβατικές μεθοδεύσεις και μονοπωλιακές πρακτικές» και επισημαίνουν ότι η ποιότητα των υποδομών του ΟΛΠ και ο τρόπος διαχείρισής τους επηρεάζουν την οικονομική δραστηριότητα χιλιάδων επιχειρήσεων, ενώ η Cosco σε μια σειρά από ζητήματα εμφανίζει μονοπωλιακή συμπεριφορά που αποσκοπεί στη συγκέντρωση όλης της οικονομικής δραστηριότητας, ζημιώνοντας τις επιχειρήσεις που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με τη λιμενική δραστηριότητα.
Υπογραμμίζουν ότι προβλήματα έχουν προκύψει και με την υλοποίηση έργων τα οποία μπορούν να οδηγήσουν σε υποβάθμιση την ποιότητα ζωής στην περιοχή, χαρακτηρίζοντας «προδιαγεγραμμένη» τη συγκεκριμένη πορεία, μια και η κυβέρνηση κατάργησε τη Δημόσια Αρχή Λιμένων (ΔΑΛ) αφαιρώντας από το ελληνικό Δημόσιο ένα εργαλείο ελέγχου της τήρησης των όρων της σύμβασης παραχώρησης, και προχώρησε στην αλλαγή της σύνθεσης της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) με την αντικατάσταση των υπηρεσιακών παραγόντων από πολιτικά πρόσωπα.
Αναφέρουν ότι στη σύμβαση παραχώρησης προβλέφθηκαν διατάξεις με τις οποίες έχει ρητώς αναγνωριστεί ο κρίσιμος ρόλος των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων του ναυπηγοεπισκευαστικού κλάδου στη Ζώνη Περάματος και Σαλαμίνας, στην εθνική οικονομία καθώς και στη διασφάλιση θέσεων εργασίας. Πρόκειται για περίπου 500 ναυπηγοεπισκευαστικές και 1.500 υποστηρικτικές επιχειρήσεις, που απασχολούν πάνω από 20.000 μόνιμους και πάνω από 7.000 έκτακτους εργατοϋπαλλήλους. Ωστόσο, όπως τονίζουν, η διαρκής επαναφορά της πρόθεσης ίδρυσης ναυπηγείου από τον ΟΛΠ Α.Ε., αλλά και η πρόθεσή του να προχωρήσει στην κατασκευή της 4ης προβλήτας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο Κερατσίνι έχουν δημιουργήσει έντονη ανασφάλεια στις επιχειρήσεις και στους εργαζομένους του κλάδου.
Κάνουν επίσης αναφορά σε πληροφορίες που μιλούν για έγκριση του νέου σχεδίου διαχείρισης αποβλήτων του ΟΛΠ-Cosco με το οποίο τα απόβλητα ναυπηγοεπισκευής θα τα διαχειρίζονται μονοπωλιακά με αποτέλεσμα οι τιμές τους να εκτοξεύονται στα ύψη και όπως σχολιάζουν, η άρνηση της κυβέρνησης να προχωρήσει στην απελευθέρωση της αγοράς διαχείρισης αποβλήτων πλήττει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα όλων των κλάδων που εμπλέκονται με τη λιμενική λειτουργία, διατηρώντας τις τιμές στα ύψη προς όφελος ορισμένων εταιρειών διαχείρισης αλλά και του ΟΛΠ.
-320x213.png)
