Στη 40χρονη πορεία του, το Panda ήταν διαχρονικά ο «βασιλιάς» των έξυπνων λύσεων. Με το πέρασμα του χρόνου, το Fiat Panda απέκτησε τη φήμη του αυτοκινήτου που ήταν κατάλληλο για κάθε περίσταση. Βασιζόμενο στην πρακτική του φύση αγαπήθηκε από ένα ευρύ κοινό με πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά.
Οι αγοραστές εδώ και 40 χρόνια αγαπούν το Panda για τις συμπαγείς διαστάσεις του, τις ευκολίες που παρέχει, το γεγονός ότι είναι ιδιαίτερα προσιτό, αλλά και γιατί είναι ένα αυτοκίνητο που χαίρεσαι να ζεις μαζί του. Μια σειρά πλεονεκτημάτων, τοποθετημένων με ιδιοφυή τρόπο μέσα σε ένα μικρό, χαριτωμένο κουτί.
Το Fiat Panda είναι το δημοφιλέστερο αυτοκίνητο πόλης της ιταλικής αγοράς, ενώ «παλεύει» για την πρώτη θέση και στην Ευρώπη με αντίπαλο το Fiat 500. Είναι το πιο λογικό, προσιτό και δημοκρατικό αυτοκίνητο της Fiat. Ευρυχωρία, συμπαγείς διαστάσεις, χαρακτήρας, χαμηλό κόστος, πρακτικότητα, αλλά και ευχαρίστηση. Αυτά τα στοιχεία αναζητούν οι άνθρωποι σε ένα αυτοκίνητο και το Panda τα είχε και τα έχει όλα και ακόμα περισσότερα.
Το Panda είναι ένα αρχέτυπο, ένα σημείο αναφοράς για την πρακτικότητα και την ελευθερία χρήσης. Απλά σκεφτείτε για λίγο το εσωτερικό του: «γεμάτο από το τίποτα». Ενας ελεύθερος χώρος που σου επιτρέπει να τον γεμίσεις με ό,τι θέλεις. Παράδειγμα, η ανοιχτή θήκη στο ταμπλό του σύγχρονου Panda. Οσο σύνθετη είναι από πλευράς σχεδιασμού τόσο εύκολη είναι στη χρήση. Οσο για τις γυάλινες επιφάνειες; Σου δίνουν ορατότητα 360ο, χάρη σε μια ακόμα έξυπνη λύση, τον σχεδιασμό των πίσω φωτιστικών σωμάτων.
Το Panda ανήκει σε εκείνη την κατηγορία των αυτοκινήτων παντός σκοπού, τα οποία δυστυχώς έχουν πλέον εξαφανιστεί: λιτό έως φτωχό, αλλά δημοφιλές και, πάνω απ’ όλα, λαμπερό. Ολα ξεκίνησαν το 1980. Υπό το συμπαθέστατο και εύηχο όνομα Panda, σχεδιάστηκε ένα χαριτωμένο αλλά ανεπιτήδευτο λειτουργικό αυτοκίνητο. Τα πάντα φτιάχτηκαν έτσι ώστε να μειώσουν το κόστος, από τα επίπεδα τζάμια, την απλοποιημένη διάταξη και τα συνθετικά υφάσματα που πλένονταν, μέχρι τα μηχανικά μέρη από τα 126 και 127.
Φορούσε τον δικύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα των 650 κ.εκ. του 126 με 30 άλογα και τον υδρόψυκτο τετρακύλινδρο των 903 κ.εκ. με τα 45 άλογα του 127. Αργότερα ήρθαν μεγαλύτεροι κινητήρες και τετρακίνηση. Διέθετε πολύ ευρύχωρη καμπίνα παρά τα 3,4 μέτρα του, αλλά ήταν και αξιόπιστο και άνετο στην πόλη όπως και στην εξοχή: Το μέγεθός του το καθιστούσε ιδανικό για την πόλη και η ευρυχωρία του πολύ πρακτικό για τις εκδρομές στην ύπαιθρο.
Και κάτι επίσης πρωτοποριακό: Μια και βρισκόμαστε πλέον σε εποχή ηλεκτροκίνησης, να πούμε ότι η Fiat λάνσαρε εμπορικά ηλεκτρικό Panda τον Μάρτιο του 1990. Tο Panda Elettra, που παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1998, ήταν το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής στον κόσμο!
