Στην παραδοχή ότι το Λιμενικό ενδεχομένως έκανε στο παρελθόν επιχειρήσεις επαναπροώθησης προσφύγων προχώρησε ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας στο THEMA Radio, σημειώνοντας μάλιστα ότι αυτό γινόταν πριν από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ και πάντως όταν δεν υπήρχε στο Αιγαίο η συνεχής παρουσία του ΝΑΤΟ και της FRONTEX.
Η παραδοχή του κ. Πλακιωτάκη προκαλεί αίσθηση, καθώς είναι πάγια θέση των ελληνικών κυβερνήσεων και του αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος ότι δεν διεξάγουν τέτοιες επιχειρήσεις, που έρχονται σε σύγκρουση με τις αρχές του διεθνούς δικαίου, τόσο των ανθρωπίνων δικαιωμάτων όσο και του δικαίου της θάλασσας, και θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή των προσφύγων.
Ωστόσο, αυτή η παράνομη πρακτική, που εκθέτει διεθνώς την Ελλάδα, αποτελούσε μάλλον κοινό μυστικό κατά την περίοδο της κυβέρνησης Σαμαρά, παρόλο που ο τότε υπουργός Ναυτιλίας Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης το αρνούνταν σθεναρά.
Αλλωστε, ο πρώην πρωθυπουργός, που είχε εκλεγεί με το σύνθημα «να ανακαταλάβουμε τις πόλεις μας από τους λαθρομετανάστες» και είχε κάνει πυλώνα της πολιτικής του στο προσφυγικό και μεταναστευτικό τις επιχειρήσεις-σκούπα και τα κέντρα κράτησης, εμφανίζεται σήμερα υπέρμαχος μιας αντιδραστικής ρατσιστικής ρητορικής στο προσφυγικό και μιας σκληρής πολιτικής – τόσο ο ίδιος όσο και κυβερνητικά και κομματικά στελέχη της επιρροής του. Φροντίζει άλλωστε να διαχωρίζει με θόρυβο τη θέση του από την κυβέρνηση Μητσοτάκη, η οποία βέβαια επιδεικνύει ιδιαίτερο ζήλο να καλύψει την όποια απόσταση.
Στους οπαδούς τέτοιων παράνομων ακραίων επιχειρήσεων επιχείρησε να απαντήσει ο κ. Πλακιωτάκης, ο οποίος σημείωσε με νόημα: «Υπάρχουν συγκεκριμένοι κανόνες εμπλοκής στη θάλασσα, δεν μπορεί να το κάνει το Λιμενικό Σώμα ούτε μπορεί να προχωρήσει σε push back, όπως έκανε ενδεχομένως σε άλλες χρονικές περιόδους».
Και εξήγησε: «Υπήρχαν περιπτώσεις στο παρελθόν, τότε όμως γνωρίζετε πάρα πολύ καλά, δεν υπήρχαν ούτε η Frontex ούτε η παρουσία του NATO, αλλά σε κάθε περίπτωση καταλαβαίνετε ότι όλα αυτά θα πρέπει να τα δούμε υπό το πρίσμα μιας ευρωπαϊκής διαχείρισης του ζητήματος. Μας υπερβαίνουν όλα αυτά».
Στη συνέχεια ο κ. Πλακιωτάκης έστειλε διευκρινιστική δήλωση, όπου υπογράμμιζε ότι μίλησε για ενδεχόμενο και όχι για βεβαιότητα και σημείωσε ότι υπήρχαν καταγγελίες που δεν επιβεβαιώθηκαν.
Αυτό μένει φυσικά να φανεί, καθώς η πιο εμβληματική υπόθεση ενδεχόμενης επιχείρησης επαναπροώθησης, το ναυάγιο στο Φαρμακονήσι τον Ιανουάριο του 2014 με 12 νεκρούς, βρίσκεται μέχρι στιγμής στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου, όπου προσέφυγαν επιζώντες και πέντε οργανώσεις δικαιωμάτων.
Σύμφωνα με τους επιζώντες και με τις οργανώσεις, το ναυάγιο συνέβη ενώ το Λιμενικό ρυμουλκούσε τους πρόσφυγες μακριά από το Φαρμακονήσι προς τα τουρκικά ύδατα. Το Λιμενικό ισχυρίζεται ότι έκανε επιχείρηση διάσωσης, το ίδιο και η κυβέρνηση.
Η Εισαγγελία του Ναυτοδικείου Πειραιά, το οποίο διερευνούσε τις ενδεχόμενες ευθύνες του Λιμενικού, έβαλε την υπόθεση στο αρχείο. Αλλο δικαστήριο καταδίκασε τον νεαρό Σύρο που κρατούσε το τιμόνι της βάρκας των προσφύγων στην εξοντωτική ποινή των 145 ετών κάθειρξη, με την κατηγορία της διακίνησης με σκοπό το κέρδος.
Ο Σύρος αθωώθηκε σε δεύτερο βαθμό για την κατηγορία της διακίνησης με σκοπό το κέρδος και η ποινή του μειώθηκε στα 29 χρόνια, ενώ συμμετέχει στην ομάδα των επιζώντων που έχουν προσφύγει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.
Για πλήρη παραδοχή των παράνομων επαναπροωθήσεων στο Αιγαίο εκ μέρους του υπουργού έκανε λόγο ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Νεκτάριος Σαντορινιός. Σημείωσε ότι οφείλουν απαντήσεις για εγκληματικά περιστατικά που κόστισαν ζωές ο Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης και όσα στελέχη της κυβέρνησης Σαμαρά – Βενιζέλου είχαν εμπλοκή.
Και διαπίστωσε «βαθιά ρήξη συνοχής» στη σημερινή Ν.Δ.: «Ενώ σήμερα ο κ. Πλακιωτάκης καταδικάζει τις παράνομες επαναπροωθήσεις και δείχνει με το δάχτυλο τα πεπραγμένα των δεξιών προκατόχων του, την ίδια ώρα ο κ. Στεφανής, με κόστος εκατοντάδων εκατομμυρίων, ονειρεύεται πλωτά φράγματα στο Αιγαίο που θέτουν σε κίνδυνο τη ναυσιπλοΐα και προκαλούν τον γέλωτα της διεθνούς κοινότητας», σημείωσε.
