Κοινή επιτροπή θα συγκροτηθεί στον Δήμο Πειραιά η οποία θα μελετήσει και θα επεξεργαστεί τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) που κατέθεσε ο ΟΛΠ στο υπουργείο Περιβάλλοντος για τα υφιστάμενα έργα, των οποίων η περιβαλλοντική αδειοδότηση έχει λήξει, αλλά και γι’ αυτά που πρόκειται να υλοποιήσει στο λιμάνι του Πειραιά (master plan).
Η επιτροπή θα υποβάλει τις προτάσεις της τόσο στο δημοτικό συμβούλιο όσο και στην περιφέρεια. Τη σχετική πρόταση έκανε ο επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Πειραιάς για Ολους» Νίκος Μπελαβίλας και έγινε αποδεκτή από τον δήμαρχο Πειραιά Γιάννη Μώραλη στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου.
Στο μεταξύ ο δήμαρχος Περάματος Γιάννης Λαγουδάκης, που ήδη έχει ζητήσει, όπως και ο Νίκος Μπελαβίλας, την παράταση της διαβούλευσης για τη ΜΠΕ, καλεί αύριο Τρίτη σε σύσκεψη όλους τους δημάρχους της ευρύτερης περιοχής (Πειραιά, Κερατσινίου-Δραπετσώνας, Νίκαιας-Αγ. Ι. Ρέντη, Σαλαμίνας, Κορυδαλλού) και τους αντιπεριφερειάρχες προκειμένου να συζητήσουν και να ανταλλάξουν απόψεις για τη μελέτη. Ηδη έχει αποστείλει τις πρώτες παρατηρήσεις στη διοίκηση του ΟΛΠ, ενώ τις τελικές θα τις υποβάλει όταν η διαβούλευση γίνει σε επίπεδο περιφέρειας.
Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο δημαρχείο Περάματος για το ίδιο θέμα, εκφράστηκε η ανησυχία ότι η ΜΠΕ θα επιφέρει ιδιαίτερα δυσμενείς περιβαλλοντικές επιπτώσεις στο Πέραμα και στους γύρω δήμους και πως έρχεται να προσθέσει νέες επιβαρύνσεις στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά, με δραματικές συνέπειες τόσο για τους πολίτες όσο και για το φυσικό περιβάλλον.
Σημειώνεται ότι στη διαβούλευση δικαίωμα συμμετοχής, εκτός από την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τους παραλιμένιους δήμους (Πειραιά, Κερατσινίου-Δραπετσώνας, Περάματος, Σαλαμίνας), τις δημοτικές παρατάξεις και τα επιμελητήρια, έχουν και οι δημοτικοί σύμβουλοι αλλά και μεμονωμένοι πολίτες, οι απόψεις των οποίων πρέπει να αξιολογηθούν από τις αρμόδιες υπηρεσίες. Υποχρέωση υποβολής γνώμης έχουν σειρά Διευθύνσεων των συναρμόδιων υπουργείων αλλά και το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής.
Ο Νίκος Μπελαβίλας, μιλώντας στο τελευταίο δημοτικό συμβούλιο και παρουσιάζοντας τις θέσεις της παράταξής του, χαρακτήρισε το έργο της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά «πολυσχιδές» που, όπως είπε, θα καθορίσει την ταυτότητα και το περιβάλλον της πόλης για τουλάχιστον μία γενιά. Για τον λόγο αυτό, σημείωσε, όφειλε να είναι το αντικείμενο διερεύνησης για τεχνικές και επιστημονικές επιτροπές του Δήμου Πειραιά.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που κατέθεσε, αυτή τη στιγμή στο λιμάνι υπάρχουν 19 υφιστάμενα έργα παντός τύπου και 14 υπό κατασκευή ή απολύτως νέα -συνολικά 33 δραστηριότητες και έργα μεγάλης κλίμακας που απλώνονται σε συνεχή αδιάσπαστη ζώνη από το Παλατάκι ώς την άκρα Περάματος και τα Αμπελάκια Σαλαμίνας. Μια χερσαία παράκτια ζώνη μήκους 13 χιλιομέτρων, μια θαλάσσια έκταση 16 τετραγωνικών χιλιομέτρων, που περιβάλλει από Νότο και Δύση την πόλη και μισό εκατομμύριο κατοίκους.
Μέσα σε αυτή την αδιάσπαστη ζώνη βρίσκονται επίσης χωροθετημένα: το εργοστάσιο βιολογικού καθαρισμού Αθήνας-Πειραιά, ο εφεδρικός ενεργειακός σταθμός της Αθήνας-ΑΗΣ Αγίου Γεωργίου και ο εθνικής κλίμακας πολεμικός ναύσταθμος της Σαλαμίνας. «Δεν μιλάμε δηλαδή για ένα ψαρολίμανο, αλλά για το μεγαλύτερο λιμενοβιομηχανικό σύμπλεγμα όχι μόνο της χώρας αλλά των Βαλκανίων και της Ανατολικής Μεσογείου», είπε.
Γι’ αυτό το σύμπλεγμα και γι’ αυτά τα 19 παλαιά και 14 σε εξέλιξη ή νέα έργα ανέφερε ότι δεν υπάρχει Ενιαία Περιβαλλοντική Στρατηγική. Με λίγα λόγια, στην παρούσα μελέτη του ΟΛΠ δεν υπολογίζονται συνολικά οι επιπτώσεις των έργων στη θάλασσα του Σαρωνικού, στον αέρα της Αττικής και στην πόλη των πέντε δήμων του Πειραιά και της Σαλαμίνας.
Για όλους αυτούς τους λόγους πρότεινε την εκπόνηση Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), όπως την ορίζει η νομοθεσία, η οποία θα σχεδιάσει το μέλλον του λιμανιού για τις ερχόμενες δεκαετίες ή την πλήρη αναμόρφωση της παρούσας ΜΠΕ και τη μετονομασία της σε ΣΜΠΕ.
