Υπ. Μεταφορών: διατάξεις για συντήρηση λεωφορείων, «σπατόσημο» κ.ά.

Την ανάθεση της συντήρησης του τροχαίου υλικού των δημόσιων συγκοινωνιών σε ιδιώτες, σε συνδυασμό με προγράμματα προμήθειας λεωφορείων, τρόλεϊ και άλλων μέσων, προβλέπει το άρθρο 33 του πολυνομοσχεδίου. Στην ουσία το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιχειρεί να παρακάμψει τις λειτουργούσες επισκευαστικές βάσεις που διαθέτουν οι οργανισμοί αστικών συγκοινωνιών στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη, ποντάροντας σε υπαρκτά προβλήματα συντήρησης που κρατούν εκτός δρομολογίων πάνω από το 20% των περιορισμένων λεωφορείων.

Πριμοδοτεί επίσης τον διαγωνισμό για την προμήθεια περισσότερων από 700 οχημάτων, που έχει παγώσει λόγω της κυβερνητικής αλλαγής. Ανοίγει όμως τον δρόμο και για την επισκευή συρμών του μετρό στις εγκαταστάσεις της πρόσφατα ιδιωτικοποιημένης ΕΕΣΣΤΥ, που απέκτησε τις 11 επισκευαστικές βάσεις του σιδηροδρομικού δικτύου.

Με άλλες διατάξεις αλλάζει ο τρόπος επιμερισμού του «σπατόσημου», όπως έχει καθιερωθεί το τέλος που πληρώνουν όλοι οι επιβάτες που αναχωρούν από το «Ελ. Βενιζέλος», το οποίο έχει επεκταθεί και στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που έχουν παραχωρηθεί στη Fraport. Ορίζεται επίσης ότι με την έναρξη κατασκευής του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι, τα έσοδα από τα τέλη του λειτουργούντος αεροδρομίου στο Ηράκλειο θα κατατίθενται σε ειδικό λογαριασμό και ένα μέρος τους θα διατίθεται για τη χρηματοδότηση των έργων όπως προβλέπει η σύμβαση που κυρώθηκε με τον νόμο 4612/2019.

***Αποκαθίσταται η οικονομική αδικία σε βάρος των περίπου 80 ελεγκτών Περιβάλλοντος. Με διάταξη που εντάχθηκε στο πολυνομοσχέδιο, θα λαμβάνουν 30 ευρώ ανά αυτοψία, με όριο τα 300 ευρώ τον μήνα, ενώ προβλέπεται προσαύξηση κατά 20% για όσους έχουν και καθήκοντα ανακριτή.

Με άλλη ρύθμιση συστήνονται οι θέσεις τριών αναπληρωτών γενικών διευθυντών στο Κτηματολόγιο, με πενταετή θητεία, προφανώς στο πλαίσιο του «ευέλικτου και μικρότερου κράτους» που έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση.