Επέκταση επιδότησης προτείνουν οι βενζινοπώλες

Με μειωμένη τιμή, κατά 11% σε σχέση με πέρυσι, θα ξεκινήσει από τις 15 Οκτωβρίου η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης, σύμφωνα με τον Γιάννη Αληγιζάκη, πρόεδρο του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠ).

Η τιμή εκκίνησης, όπως δήλωσε στους δημοσιογράφους, θα είναι 1,02 ευρώ το λίτρο έναντι 1,14 ευρώ τον αντίστοιχο μήνα του 2018, σημείωσε όμως ότι θα ισχύσει με την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν αρνητικές εξελίξεις στον γεωπολιτικό τομέα.

Εσπευσε μάλιστα να επισημάνει ότι ο σύνδεσμος επιβεβαιώθηκε σε σχέση με τις προβλέψεις του για τη διαμόρφωση των τιμών πετρελαίου μετά την πρόσφατη επίθεση σε εγκαταστάσεις στη Σαουδική Αραβία.

Η πιο σημαντική πρόταση του ΣΕΕΠ προς την κυβέρνηση αφορά την επέκταση της επιδότησης του πετρελαίου θέρμανσης σε περισσότερες κατηγορίες καταναλωτών. Λόγω των αυστηρών κριτηρίων που ισχύουν σήμερα αποκλείονται περισσότερες από τις μισές οικογένειες που έχουν ανάγκη να ενισχυθούν για να αντιμετωπίσουν τα κρύα του χειμώνα.

«Οι επιδοτήσεις ανέρχονται στα 57 εκατ. ευρώ τον χρόνο και με μικρή αύξηση του κονδυλίου μπορούν να καλύψουν οικογένειες με πραγματική αδυναμία αγοράς πετρελαίου», επισήμανε ο πρόεδρος του συνδέσμου και υπενθύμισε με νόημα ότι η αύξηση του φόρου είχε επιβληθεί το 2012 για να εξισωθούν οι τιμές του πετρελαίου θέρμανσης και κίνησης με μόνο στόχο την πάταξη του λαθρεμπορίου.

Το μέτρο έφερε μείωση στην κατανάλωση του πετρελαίου θέρμανσης κατά 70%, που δεν δικαιολογείται από τη στροφή των καταναλωτών προς το φυσικό αέριο.

Τα τελευταία χρόνια έχουν τεθεί σε εφαρμογή μέτρα προκειμένου να μπουν κανόνες στην αγορά καυσίμων. Το σημαντικότερο περιλαμβάνει το σύστημα εισροών-εκροών για να περιοριστεί η λαθραία διακίνηση καυσίμων, που στερεί έσοδα από το Δημόσιο.

Θετικά λειτούργησε και η υποχρέωση να διαθέτουν GPS όλα τα βυτιοφόρα που ανήκουν ή μισθώνουν οι εταιρείες εμπορίας καυσίμων. «Χρειάζονται περισσότεροι έλεγχοι», τόνισε ο Γ. Αληγιζάκης και πρόσθεσε χαρακτηριστικά: «δεν μπορεί να επιβιώσει ένα νόμιμο πρατήριο όταν απέναντί του λειτουργεί ένα παράνομο».

Ανεπίσημα ο ΣΕΕΠ μιλά για «τυφλό» σύστημα εισροών-εκροών που δεν μπορεί να αξιοποιηθεί από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), καθώς και για «γκρίζες» ζώνες κίνησης των βυτιοφόρων μετά τη λήξη του ωραρίου των οδηγών, οπότε δεν είναι υποχρεωτική η χρήση GPS.

Αμφισβητεί πάντως τις διαστάσεις του λαθρεμπορίου καυσίμων και εκτιμά ότι δεν μπορεί να φτάνει τα 2,5 δισ. ευρώ, όπως υποστηρίζουν ορισμένοι. Θεωρεί ότι ακόμη κι αν το φτηνό ναυτιλιακό καύσιμο πέσει όλο στην αγορά θέρμανσης και κίνησης, το ποσόν δεν υπερβαίνει τα 500 εκατ. ευρώ.

Ο σύνδεσμος, τέλος, δηλώνει έτοιμος να στηρίξει, με κονδύλια και τεχνογνωσία, την υλοποίηση μέτρων για το λαθρεμπόριο καυσίμων, τη νοθεία και τις πειραγμένες αντλίες. Επικροτεί το μεταφορικό ισοδύναμο και ζητά να επεκταθεί σε όλα τα νησιά και τις δυσπρόσιτες περιοχές της χώρας.