Τα χαμηλότερα διεθνή περιθώρια διύλισης της τελευταίας πενταετίας δεν ανέκοψαν τη δυναμική πορεία του ομίλου ΕΛ.ΠΕ., που διατήρησε την ισχυρή κερδοφορία και τις θετικές ταμειακές ροές, βελτιώνοντας τον ισολογισμό και την χρηματοοικονομική του θέση.
«Αυτό επιβεβαιώνει με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο την αποτελεσματικότητα της στρατηγικής μας για επενδύσεις στις βασικές δραστηριότητες του Ομίλου, παράλληλα με την τεχνική αναβάθμιση των διυλιστηρίων, τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, αλλά και την έμφαση στην προϊοντική και γεωγραφική διαφοροποίηση», υπογράμμισε ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛ.ΠΕ., Ανδρέας Σιαμισίης, με αφορμή τα αποτελέσματα του δευτέρου τριμήνου του έτους.
Ειδικότερα, τα συγκρίσιμα κέρδη EBITDA διαμορφώθηκαν στα 130 εκατ. ευρώ και τα αντίστοιχα καθαρά κέρδη στα 33 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας θετικές επιδόσεις για ένα ακόμα τρίμηνο.
Τα συγκρίσιμα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων διαμορφώθηκαν στο εξάμηνο στα 252 εκατ. ευρώ, έναντι 336 εκατ. πέρυσι (-25 %), τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη ήταν 70 εκατ., έναντι 128 εκατ. στο πρώτο εξάμηνο του 2018, ενώ τα δημοσιευμένα καθαρά κέρδη ήταν 121 εκατ., έναντι 225 εκατ. πέρυσι.
Η ζήτηση στην εσωτερική αγορά καυσίμων το β’ τρίμηνο 2019 ανήλθε στο 1,6 εκατ. τόνους (+4%), κυρίως λόγω αυξημένης κατανάλωσης πετρελαίου θέρμανσης τον Απρίλιο, ενώ η ζήτηση καυσίμων κίνησης κυμάνθηκε στα ίδια επίπεδα με τα περσινά.
Η ζήτηση αεροπορικών και ναυτιλιακών καυσίμων κατέγραψε νέα αύξηση 9%, στο 1,2 εκατ. τόνους, κυρίως λόγω αυξημένης κατανάλωσης πελατών διεθνούς εμπορικής ναυτιλίας, με όλες τις επιμέρους κατηγορίες να σημειώνουν άνοδο.
Την ίδια στιγμή, ο καθαρός δανεισμός διαμορφώθηκε στο 1,4 δισ. ευρώ, μειωμένος κατά 500 εκατ. ευρώ σε σχέση με πέρυσι. Ο όμιλος, στο τέλος του β΄ τριμήνου, προχώρησε σε αποπληρωμή διεθνούς ομολόγου έκδοσης του 2014 με κουπόνι 5,2%, αξιοποιώντας ίδια ταμειακά διαθέσιμα.
Μάλιστα, στο πλαίσιο του χρηματοοικονομικού σχεδιασμού και δεδομένης της βελτίωσης των συνθηκών στις κεφαλαιαγορές, τα ΕΛ.ΠΕ. εξετάζουν το ενδεχόμενο νέας ομολογιακής έκδοσης εντός του 2019.
Παράλληλα, τα ΕΛ.ΠΕ. ολοκλήρωσαν την προετοιμασία για τον εφοδιασμό της αγοράς με ναυτιλιακά καύσιμα νέων προδιαγραφών από την 1η Ιανουαρίου 2020, που αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις παγκόσμιας βιομηχανίας διύλισης. Ετσι, έπειτα από εκτεταμένες δοκιμές, ο όμιλος είναι έτοιμος να καλύψει τις ανάγκες της ελληνικής ναυτιλιακής αγοράς με υψηλής ποιότητας καύσιμα.
Οι πρωταρχικοί στόχοι
Αναφορικά με τους στόχους της νέας διοίκησης, με μη εκτελεστικό πρόεδρο τον Γ. Παπαθανασίου, ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛ.ΠΕ., Αν. Σιαμισίης επανέλαβε ότι πρωταρχικοί στόχοι είναι η ασφάλεια στη λειτουργία των μονάδων, ο εκσυγχρονισμός των δομών και της εταιρικής διακυβέρνησης, η περαιτέρω βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, αλλά και η ανάπτυξη με ταχύτερους ρυθμούς σε νέες αγορές.
«Στο πλαίσιο αυτό, εξετάζονται και αξιολογούνται όλες οι στρατηγικές μας επιλογές στις βασικές δραστηριότητες και αγορές, αλλά και οι εξελίξεις σε κλάδους όπως οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και το φυσικό αέριο. Η στρατηγική μας λαμβάνει υπόψη τις δυνατότητες του Ομίλου, αλλά και τους περιβαλλοντικούς στόχους που επηρεάζουν τη μελλοντική πορεία της διεθνούς αγοράς ενέργειας», ανέφερε ο Α. Σιαμισίης.
