Ως τα πιο σημαντικά αποτελέσματα στην ιστορία του ΟΛΠ από τη δημιουργία του, το 1930, χαρακτήρισε αυτά που παρουσιάστηκαν χθες μέσω της Εκθεσης Εταιρικής Υπευθυνότητας 2018 ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Captain Fu Chengqiu.
Τόνισε ότι σκοπός της έκθεσης είναι η διαφάνεια της εταιρείας απέναντι στην κοινωνία, ζήτησε τη συνεργασία με τις τοπικές κοινωνίες και τους εργαζόμενους και ανέφερε ότι θέλουν να κάνουν το λιμάνι του Πειραιά το «λαμπερό μαργαριτάρι της Μεσογείου» και μια γέφυρα μεταξύ Ελλάδας και Κίνας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της έκθεσης, η οικονομική προστιθέμενη αξία της ΟΛΠ Α.Ε. αναλογεί σε 0,4% του ΑΕΠ. Πιο συγκεκριμένα, δόθηκαν 18,3 εκατ. ευρώ σε φόρους και 14,3 εκατ. ευρώ σε ασφαλιστικές εισφορές. Δαπανήθηκαν συνολικά 49 εκατ. ευρώ σε 1.272 τοπικούς και εθνικούς προμηθευτές και επενδύθηκαν 426 χιλ. ευρώ σε ενέργειες Εταιρικής Υπευθυνότητας.
Επένδυσαν 23.888.827 ευρώ σε υποχρεωτικές και μη υποχρεωτικές επενδύσεις, από τα οποία τα 20.301.000 ήταν σε νέες υποδομές. Κατέβαλαν 4.836.573 ευρώ σε αντάλλαγμα παραχώρησης Δημοσίου. Η λειτουργία της ΟΛΠ Α.Ε. έχει δημιουργήσει 1.016 άμεσες θέσεις εργασίας, 1.903 έμμεσες θέσεις εργασίας και 1.190 επαγόμενες.
Αντίστοιχα πάνω από 4,2 εκατ. ευρώ επενδύθηκαν για τη διασφάλιση της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων. Επενδύθηκαν σε υπηρεσίες 1.800.000 ευρώ με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος και τη μείωση κατά 11% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου λόγω της εγκατάστασης του Φωτοβολταϊκού Συστήματος, που αντιστοιχεί σε μείωση 600tn CO2.
Στην παρουσίαση της έκθεσης, που έγινε στα κεντρικά γραφεία του ΟΛΠ στον Πειραιά, παραβρέθηκε και μίλησε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Στέργιος Πιτσιόρλας, ο οποίος χαρακτήρισε τα αποτελέσματα «εξαιρετικά» και δήλωσε ότι αισθάνεται δικαιωμένος για την απόφαση που πήρε πριν από 3 χρόνια η ελληνική κυβέρνηση να προχωρήσει στην παραχώρηση του λιμανιού του Πειραιά στην COSCO, η οποία έγινε με όρους αξιοπρεπείς και για τις δύο πλευρές.
Οπως εξήγησε, η επιλογή δικαιώνεται από την πορεία του λιμανιού, που παίρνει διαστάσεις που κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί τα προηγούμενα χρόνια. Επισήμανε ότι τρία χρόνια μετά την παραχώρηση και παρά την αλματώδη ανάπτυξη του λιμανιού η τιμή της μετοχής του ΟΛΠ δεν έχει φτάσει την τιμή πώλησης.
Στη συνέχεια, απευθυνόμενος στη διοίκηση του ΟΛΠ, είπε ότι θα πρέπει να δείξει ευαισθησία στη διαχείριση προβλημάτων που πηγάζουν από την ανάπτυξη του λιμανιού έτσι ώστε η κοινωνία να μην είναι απέναντι, ενώ ειδική αναφορά έκανε για ένα πολύ σοβαρό θέμα, αυτό της ναυπηγοεπισκευής.
«Τις προηγούμενες δεκαετίες υπήρχε μια πολύ ανεπτυγμένη ναυπηγοεπισκευαστική βάση και μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που έχει να αντιμετωπίσει ο ΟΛΠ είναι να βρει τον τρόπο της καλής συνεργασίας με το επιχειρηματικό περιβάλλον που δραστηριοποιείται εκεί ώστε να αποφευχθούν άσκοπες συγκρούσεις» συμπλήρωσε.
Από την πλευρά του ο Νεκτάριος Δεμενόπουλος, αναπληρωτής δημοσίων σχέσεων και εκπρόσωπος επενδυτών του ΟΛΠ, ανέφερε ότι το 2018 ο αριθμός διακίνησης των εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι άγγιξε τα 5 εκατ. TEU που είχε αποτέλεσμα το λιμάνι του Πειραιά να καταστεί δεύτερο στη Μεσόγειο, ενώ έκανε γνωστό ότι η μετοχή του ΟΛΠ διαπραγματεύεται αυτή τη στιγμή στο 21,8 ευρώ.
