Ο πρώτος συρμός του μετρό Θεσσαλονίκης έφτασε χθες τα ξημερώματα στην πόλη και δεν είναι φάρσα ούτε ανέκδοτο. Σήμερα το πρωί θα παρουσιαστεί επισήμως από τον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη, ενώ το γεγονός ανήγγειλε ήδη ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Α.Ε., Γιάννης Μυλόπουλος, που έκανε λόγο με ανάρτησή του στο facebook για «ιστορική μέρα για την πόλη».
Ο συρμός, που περιλαμβάνει τέσσερα βαγόνια, ξεκίνησε πριν από τέσσερις μέρες το ταξίδι του από το εργοστάσιο της κατασκευάστριας Hitachi στην Ιταλία, έφθασε στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας και από εκεί τον οδήγησαν στη Θεσσαλονίκη με μέση ταχύτητα 30 χιλιόμετρα την ώρα, δύο τράκτορες, 30 μέτρων ο καθένας.
Στο αμαξοστάσιο του μετρό στην Πυλαία δημιουργήθηκε ειδική ράμπα, στην οποία θα αποτεθεί πριν συναρμολογηθεί στην τελική μορφή του, για να ξεκινήσει πολύ σύντομα τα δοκιμαστικά δρομολόγια.
«Με την άφιξη του πρώτου συρμού, κλείνει η περίοδος των κατασκευών και περνάμε στην προετοιμασία έναρξης της λειτουργίας», είπε ο κ. Μυλόπουλος, προσθέτοντας πως «με τους σταθμούς έναν έναν να ολοκληρώνονται στα έργα πολιτικού μηχανικού, το βάρος πέφτει στην ολοκλήρωση των Η/Μ, των συστημάτων, το CBTC, των θυρών ασφαλείας που θα μας φέρουν ακόμα πιο κοντά στην έναρξη».
Και αυτό το γεγονός δημιούργησε αντιδράσεις από τον χώρο της Ν.Δ. Θεσσαλονίκης.
Οπως χαρακτηριστικά έγραψε ο πρώην γενικός γραμματέας Δημοσίων Εργων, Στράτος Σιμόπουλος, «ας αποκαταστήσουμε τώρα την πραγματικότητα», και σχολίασε πως: «α) Θα εγκαταστήσουν τον συρμό στο αμαξοστάσιο για να κινείται μόνο μέσα σ’ αυτό, διότι δεν είναι έτοιμες οι σήραγγες για πραγματική δοκιμαστική λειτουργία. Θα είναι έτοιμες μετά από επτά μήνες. β) Ο συρμός έρχεται χωρίς να έχουν γίνει οι δοκιμές κατασκευής. γ) Ο εργολάβος ζήτησε έξι μήνες παράταση για την παράδοση του αμαξοστασίου (για τις αρχές Σεπτεμβρίου)».
Οργισμένη ήταν η αντίδραση του κ. Μυλόπουλου, ο οποίος, ερωτώμενος από την «Εφ.Συν.», απάντησε ότι «ο κ. Σιμόπουλος ψεύδεται κατά συρροή και διασπείρει ψευδείς ειδήσεις. Τίποτα από όσα λέει δεν ισχύει.
»Κανονικά θα πρέπει να απολογηθεί για τη ζημιά που προκάλεσε στο Δημόσιο και τη Θεσσαλονίκη η καθυστέρηση και τελικά το σταμάτημα του μετρό επί των ημερών του.
»Παραπλανά διαρκώς τον κόσμο για την εξέλιξη του έργου, αλλά ευτυχώς οι πολίτες έχουν μάτια και βλέπουν, μνήμη και θυμούνται και κρίση να καταλαβαίνουν.
»Η χθεσινή μέρα ήταν ιστορική για την πόλη και δικαίωση για όσους πιστέψαμε ότι η Θεσσαλονίκη αξίζει κάτι καλύτερο και εργαστήκαμε σκληρά για να το κάνουμε πραγματικότητα».
