Με «έξυπνα» κινητά και δέκα γερανούς, δυνάμεις της ΕΛ.ΑΣ. θα «σαρώνουν» τις λεωφορειολωρίδες για να εντοπίζουν Ι.Χ. που τις χρησιμοποιούν παράνομα για να ξεφύγουν από το μποτιλιάρισμα, αλλά και παρκαρισμένα οχήματα που εμποδίζουν την κίνηση λεωφορείων και τρόλεϊ.
Το δίκτυο των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας διαθέτει 52,3 χλμ. λωρίδων αποκλειστικής κυκλοφορίας, που καλύπτουν κυρίως το κέντρο και βασικές οδικές αρτηρίες.
Το μέτρο εφαρμόστηκε το 2003, αλλά από τότε δεν αυξήθηκε το μήκος των λωρίδων αυτών, παρά τη θετική συμβολή τους στην αξιοπιστία των δρομολογίων.
Ο έλεγχος των λεωφορειολωρίδων είναι μία από τις συνολικά οκτώ δράσεις που περιλαμβάνονται στο μνημόνιο συνεργασίας που υπογράφηκε χθες ανάμεσα στη διοίκηση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ) και τον εκπρόσωπο του επιτελείου της ΕΛ.ΑΣ., στο πλαίσιο της κοινής απόφασης του περασμένου Δεκεμβρίου των συναρμόδιων υπουργείων Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη.
Η αστυνομία αναλαμβάνει τη φύλαξη των αστικών συγκοινωνιών με αντάλλαγμα τη χορήγηση από τον ΟΑΣΑ δωρεάν καρτών απεριορίστων διαδρομών στους ένστολους της ΕΛ.ΑΣ., το κόστος των οποίων υπολογίζεται σε 20 εκατ. ευρώ τον χρόνο.
Με τον νόμο 3920/2011 η ΕΛ.ΑΣ. είναι υποχρεωμένη να πληρώνει στον ΟΑΣΑ το κόστος δωρεάν μεταφοράς των αστυνομικών, αλλά από τότε εκκρεμεί η καταβολή εκατοντάδων εκατ. ευρώ γιατί οι δυο πλευρές διαφωνούσαν για το ύψος της οφειλής. Το θέμα όμως επιλύεται με την εφαρμογή του ηλεκτρονικού κομίστρου.
Στην περίπτωση των λεωφορειολωρίδων οι αστυνομικοί θα χρησιμοποιούν από τις 5 τα ξημερώματα ώς τα μεσάνυχτα τους γερανούς του ΟΑΣΑ. Θα μεταφέρουν επίσης οχήματα που είναι παρκαρισμένα πάνω σε στροφές και εμποδίζουν την κίνηση των λεωφορείων, καθώς και όσα κλείνουν τις ειδικές ράμπες για άτομα με κινητικά προβλήματα.
Σε όλες τις περιπτώσεις, οι κάτοχοι των παράνομα παρκαρισμένων οχημάτων θα επιβαρύνονται με το κόστος μεταφοράς και στάθμευσης στους χώρους της ΕΛ.ΑΣ., εκτός από το πρόστιμο του ΚΟΚ.
Για όσους παραβιάζουν τις λωρίδες αποκλειστικής κυκλοφορίας των ΜΜΜ, οι τροχονόμοι έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιούν το κινητό τους και οι φωτογραφίες τους θα αποτελούν αποδεικτικό στοιχείο για την επιβολή κυρώσεων στους οδηγούς.
Μετρό και τραμ
Με το μνημόνιο, οι δυνάμεις της ΕΛ.ΑΣ. αναλαμβάνουν τη φύλαξη των 61 σταθμών του μετρό και του Ηλεκτρικού, καθώς και βασικών σημείων του δικτύου του τραμ. Υπολογίζεται ότι θα διατεθούν περίπου 200 αστυνομικοί που θα ασχοληθούν αποκλειστικά με αυτόν τον τομέα και τουλάχιστον στην αρχή θα συνυπάρχουν με τις δυνάμεις των ιδιωτικών εταιρειών που φυλάνε σήμερα το δίκτυο και τα αμαξοστάσια.
Ο έλεγχος από αστυνομικές δυνάμεις περιλαμβάνει και «δύσκολες» λεωφορειακές γραμμές, όπως αυτές που εξυπηρετούν τις περιοχές Φυλής, Αχαρνών, Ζεφυρίου και Ασπροπύργου, καθώς και τη ζώνη της Πατησίων, όπου σημειώνονται επιθέσεις.
Σε όλα τα μέσα συγκοινωνιών προβλέπεται παρουσία αστυνομικών χωρίς στολή, που θα υποβοηθούν τους ειδικούς υπαλλήλους του ΟΑΣΑ στους ελέγχους εισιτηρίων.
