«Ο Πειραιάς χρειάζεται επενδύσεις, αρκεί να είναι αδειοδοτημένες»

Ο υπουργός Ναυτιλίας κάλεσε τη Ν.Δ. και τον πρόεδρό της να πάρουν ξεκάθαρη θέση εάν θέλουν να γίνει το σύνολο των επενδύσεων της COSCO στο λιμάνι, χωρίς για κάποιες από αυτές να τηρούνται οι περιβαλλοντικοί όροι ή η νομοθεσία που αφορά το υπουργείο Πολιτισμού…

«Δεν υπάρχουν “προσκόμματα ιδεολογικών αποχρώσεων” στην επένδυση της COSCO στον Πειραιά και γι’ αυτό άλλωστε εγκρίθηκαν όλες οι υποχρεωτικές επενδύσεις τού master plan, υπό τον όρο ότι τηρούν τη νομιμότητα, έχουν δηλαδή τις προβλεπόμενες άδειες» απάντησε χθες ο υπουργός Ναυτιλίας Φώτης Κουβέλης στις δηλώσεις του Κ. Μητσοτάκη ότι στην επένδυση της COSCO στον Πειραιά «πάλι κάποιοι επιθυμούν να βάλουν προσκόμματα ιδεολογικών αποχρώσεων».

Ο Φ. Κουβέλης διευκρίνισε ότι οι προαιρετικές επενδύσεις οι οποίες δεν εγκρίθηκαν δεν είχαν τις προβλεπόμενες άδειες από άλλες υπηρεσίες και όχι από το υπουργείο Ναυτιλίας. «Σε κάθε περίπτωση πρόθεσή μας είναι να γίνουν επενδύσεις στο λιμάνι, με σεβασμό στους περιβαλλοντικούς όρους και με γνώμονα την προστιθέμενη αξία στην ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών» επανέλαβε και κάλεσε τη Ν.Δ. και τον πρόεδρό της να πάρουν ξεκάθαρη θέση στο βασικό ερώτημα: Θέλουν να γίνει το σύνολο των επενδύσεων στο λιμάνι (mall, logistics center κ.λπ.) και μάλιστα χωρίς να τηρούνται για παράδειγμα οι περιβαλλοντικοί όροι ή η νομοθεσία που αφορά το υπουργείο Πολιτισμού;

Απάντησε όμως και στην πρόταση του Ν. Σταθόπουλου, να πουληθούν τα δέκα περιφερειακά λιμάνια που είναι στη διαχείριση του ΤΑΙΠΕΔ με βάση το μοντέλο που είχε προκρίνει η Ν.Δ. για Πειραιά και Θεσσαλονίκη, λέγοντας ότι η πρόταση αυτή όχι μόνο αντιστρατεύεται τις βέλτιστες ευρωπαϊκές προδιαγραφές και το δημόσιο συμφέρον, αλλά απομακρύνει και εξειδικευμένους επενδυτές σε συγκεκριμένες δραστηριότητες.

Υπογράμμισε επίσης ότι το μοντέλο παραχώρησης της Ν.Δ. για τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ το επαναδιαπραγματεύτηκε προς όφελος των τοπικών κοινωνιών και των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων στα λιμάνια, δικαιωμάτων που φρόντισε να κατοχυρώσει και με νομοθετικές ρυθμίσεις.

Επίσης εξασφάλισε ικανοποιητικό πακέτο υποχρεωτικών επενδύσεων, σε αντίθεση με όσα προωθούσε η Ν.Δ. Εξαίρεσε από τις συμβάσεις παραχώρησης σημαντικές εκτάσεις που παραχώρησε στις τοπικές κοινωνίες (Λιπάσματα Δραπετσώνας, Λιμανάκι Αρμού στο Πέραμα, Καστράκι, κτίρια του Προβλήτα 1 Θεσσαλονίκης κ.λπ.).