Ασφάλεια και τεχνολογία

H εγχώρια γκάμα της Volvo εμπλουτίστηκε με το πρώτο compact SUV στην ιστορία της φίρμας, προσφέροντας πλήθος επιλογών και διαμορφώσεων στα συνήθη premium μέτρα της σουηδικής μάρκας. Η κατηγορία των SUV αναπτύσσεται εντυπωσιακά γοργά και η Volvo δεν θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση στον κανόνα αυτό. Καθιερώθηκε στα «μεγάλα» και γλυκοκοιτάει τα «μικρά».

Είναι διαθέσιμο στη χώρα μας τόσο σε δικίνητες όσο και σε τετρακίνητες εκδόσεις, αναλόγως τις εκδόσεις κινητήρων οι οποίοι προέρχονται από τη γνωστή οικογένεια αποδοτικών συνόλων της Volvo Drive E.

Την γκάμα του σουηδικού SUV ανοίγει η βενζινοκίνητη έκδοση T3 με κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρου, ισχύος 156 ίππων, σε συνδυασμό με εξάρι μηχανικό κιβώτιο και κίνηση στους δύο τροχούς. Πρακτικά, μιλάμε για, κατά τη γνώμη μου, το καλύτερο τρικύλινδρο σύνολο της αγοράς, ανεξαρτήτως κυβισμού.

Με άφθονη δύναμη από χαμηλά, απίστευτα πολιτισμένη λειτουργία, πολύ καλή γραμμικότητα και παντελή έλλειψη κραδασμών ή ενοχλητικού ήχου.

Από άποψη ισχύος δεν διαθέτει τη σπιρτάδα των μεγαλύτερων εκδόσεων. Και πάλι όμως, οι επιδόσεις που εξασφαλίζει είναι παραπάνω από ικανοποιητικές.

Το XC40 είναι το πρώτο μοντέλο της Volvo που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα CMA και ενσωματώνει πρωτοποριακές τεχνολογίες, που παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στις σειρές 60 και 90, όπως η ενεργή υποβοήθηση στο σύστημα διεύθυνσης.

Με τo XC40, οι σχεδιαστές της Volvo επιχείρησαν μια ριζική τομή στις συνηθισμένες νόρμες και το αποτέλεσμα είναι ένα μαζεμένο compact SUV με δυναμική και νεανική σχεδίαση, αλλά και πρωτόγνωρη λειτουργικότητα. Ξεχωριστά χρώματα και μεγάλη γκάμα συνδυασμών (για παράδειγμα, η δυνατότητα επιλογής διαφορετικού χρώματος για την οροφή) δίνουν στους αγοραστές του μοντέλου την ευκαιρία να εκφράσουν το προσωπικό τους ύφος. Μετουσιώνει τις εγνωσμένου κύρους τεχνολογικές αξίες των Σουηδών σε επίπεδο κινητήρων και ασφάλειας, σε ένα compact περιπετειώδες σύνολο το μήκος του οποίου δεν ξεπερνά τα 4.425 χιλ.

Εχει πλάτος 1.863 χιλ. και ύψος 1.652 χιλ. Το μεταξόνιο είναι στα 2.702 χιλ., με το βάρος να κυμαίνεται από 1.684 έως 1.733 κιλά, ανάλογα την έκδοση. Είναι πολλά και του φαίνονται, όμως δεν γινόταν αλλιώς. Η ασφάλεια θέλει θυσίες.

Τις περγαμηνές του, εκτός από την προφανή περιπετειώδη αισθητική του, αναλαμβάνει να στοιχειοθετήσει η απόσταση των 21,1 εκ. από το έδαφος. Παράλληλα, όπως επιβάλλουν τα premium μέτρα της φίρμας, το compact SUV δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην πολυτέλεια όπως την εννοούν οι Σουηδοί, δηλαδή ιδωμένη με έναν εργονομικό, τεχνολογικά ενσυνείδητο όσο και αυτονόητο τρόπο.

Στο ποιοτικό εσωτερικό και στον χώρο αποσκευών προσφέρονται πολλές έξυπνες λύσεις αποθήκευσης, ενώ το σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας με τη μεγάλη κατακόρυφη οθόνη αφής δίνει πρόσβαση σε μια σειρά λειτουργιών με διαισθητικό τρόπο. Στις πρακτικότητά του συνυπολογίστε και τον πλήρως επίπεδο χώρο του πορτ μπαγκάζ, χωρητικότητας 460 λίτρων.

Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα Μακ Φέρσον εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ υπάρχουν αντιστρεπτικές και στους δύο άξονες. Η ρύθμιση της ανάρτησης δεν είναι μαλακή, από την άλλη όμως έχει αρκετή διαδρομή για να μην επιβαρύνει την προσφερόμενη άνεση.

Παρέχοντας επιπλέον κορυφαία ποιότητα κύλισης που δίνει στον οδηγό μια καλοδεχούμενη αίσθηση από πολύ μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα. Σε κάθε περίπτωση, η απόσβεση είναι ήπια και αθόρυβη, ενισχύοντας τη γενικότερη ποιοτική αίσθηση. Η κύλιση είναι αθόρυβη και ο κινητήρας καλά μονωμένος.

Η πραγματική κατανάλωση, με μικτή χρήση, βρίσκεται στα 8,3 λίτρα/100 χλμ., τιμή λογική για βενζινοκινητήρα και όχημα 1.700 κιλών. Σε έναν δρόμο με στροφές το XC40 στρίβει πειστικά και παραμένει πεισματικά στην τροχιά του.

Το νέο μοντέλο καταφέρνει πολλά. Εκτός από την πολύ καλή οδική συμπεριφορά, την ομαλή κίνηση, την άψογη ποιότητα κύλισης και το υψηλό επίπεδο ασφάλειας, λανσάρει μια νέα σχεδιαστική προσέγγιση, η οποία ξεφεύγει από τα καθιερωμένα γερμανικά στερεότυπα. Θα καλύψει απόλυτα όσους θέλουν να ξεφύγουν. Με οποιαδήποτε έννοια.

Το μικρό XC40 T3, φωτογραφημένο στις Μυκήνες, ξεπερνά μεν -έστω και ελαφρά- το ψυχολογικό όριο των 30.000 ευρώ, υπολογίστε όμως ότι με αυτά τα χρήματα αποκτάτε ένα αντικειμενικά premium για την κατηγορία μοντέλο.

Με όμορφο σχεδιασμό, αρκετή ισχύ, ένα εξαιρετικά ανθεκτικό πάτωμα που αρίστευσε στις σχετικές δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP και μια μακροσκελή λίστα ηλεκτρονικών βοηθημάτων.