Εγκαίνια για το φαραωνικό αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης

Πανηγυρικά εγκαίνια για το νέο γιγαντιαίο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, ένα από τα φαραωνικά έργα που έχει εξαγγείλει ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, εν μέσω κρίσης, με στόχο να μείνει ο ίδιος στην ιστορία για την προσφορά του. Ωστόσο, το μεγάλο αυτό έργο είχε πολύ μεγάλο κόστος σε ανθρώπινες ζωές, αλλά και στα εργατικά δικαιώματα, πέρα από τις καταγγελίες για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Το Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, είπε στην τελετή εγκαινίων ο Τούρκος πρόεδρος, καθιστά την Τουρκία «τον σημαντικότερο διαμετακομιστικό σταθμό στους άξονες βορρά-νότου και ανατολής-δύσης, ενώνοντας 60 χώρες και οικονομίες συνολικής αξίας 20 τρισ. δολαρίων».

Με το αεροδρόμιο αυτό, τόνισε, «επεκτείνουμε τον ρόλο της χώρας στην παγκόσμια οικονομία».

Όλα στους χώρους του αεροδρομίου έδειχναν τον πρόεδρο. Ακόμη και οι αφίσες με τη μορφή του Ερντογάν έγραφαν: «Αυτό δεν είναι απλώς ένα αεροδρόμιο. Είναι ένα μνημείο νίκης». 

Άλλωστε, καθόλου τυχαίος δεν είναι και ο συμβολισμός της ημέρας που επελέγη για τα εγκαίνια: σήμερα είναι η 95η επέτειος της ίδρυσης της Τουρκικής Δημοκρατίας από τον Κεμάλ Ατατούρκ.

Στόχος, το αεροδρόμιο να αποτελέσει «το μεγαλύτερο του κόσμου» και τη βιτρίνα των γιγάντιων προγραμμάτων υποδομών που θα φέρουν τη σφραγίδα του.

Μαζί με την τρίτη γέφυρα του Βοσπόρου και το τούνελ, που εγκαινιάστηκαν το 2016, το αεροδρόμιο περιλαμβάνεται στα μεγάλα έργα υποδομής με τα οποία ο Ταγίπ Ερντογάν θέλει να μεταμορφώσει το πρόσωπο της Τουρκίας για την εκατονταετία της Τουρκικής Δημοκρατίας το 2023.

Όλα αυτά εν μέσω κρίσης, που πλήττει την τουρκική οικονομία, και ενώ πολλά από αυτά τα φαραωνικά έργα έχουν ανασταλεί, μετά την κρίση στις σχέσεις με τις ΗΠΑ και τις αμερικανικές κυρώσεις που οδήγησαν τελικά στην απελευθέρωση του πάστορα Μπράνσον.

Διώξεις συνδικαλιστών και δυστυχήματα

Ωστόσο η κατασκευή του αεροδρομίου, που σταδιακά θα αντικαταστήσει το «Κεμάλ Ατατούρκ», έχει αμαυρωθεί από τις διώξεις που υπέστησαν εργαζόμενοι που έκαναν απεργία ζητώντας βελτίωση των συνθηκών εργασίας.

Ανήμερα των εγκαινίων, όπως καταγγέλλει το Παρατηρητήριο για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα (Human Rights Watch), βρίσκονται στη φυλακή 31 εργαζόμενοι, ενώ έχει ασκηθεί δίωξη εις βάρος τους.

Επίσης, μετά τη μεγάλη απεργία του Σεπτεμβρίου, με τους 34.000 εργάτες να διαμαρτύρονται για τις συνθήκες και την ασφυκτική πίεση για να προλάβουν τις προθεσμίες, συνελήφθησαν εκατοντάδες άτομα ενώ πολλοί από όσους συμμετείχαν στις κινητοποιήσεις, κυρίως συνδικαλιστές, απολύθηκαν και έκτοτε οι εργασίες γίνονταν παρουσία ισχυρών δυνάμεων της αστυνομίας για την αποτροπή νέων εργατικών κινητοποιήσεων.

Αλλά βαρύς είναι και ο φόρος αίματος για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου. Στα τρία χρόνια που διήρκεσαν τα έργα, σημειώθηκαν δεκάδες εργατικά ατυχήματα και δυστυχήματα, όπου συνολικά έχουν χάσει τη ζωή τους τουλάχιστον 38 άνθρωποι. Σύμφωνα με το HRW, οι θάνατοι μπορεί να είναι πολύ περισσότεροι, καθώς πολλά ατυχήματα και δυστυχήματα δεν αναφέρονταν καν στις αρμόδιες αρχές.

Ο τελευταίος καταγεγραμμένος θάνατος εργάτη στο χαώδες εργοτάξιο του νέου αεροδρομίου σημειώθηκε στις 21 Οκτωβρίου, μία μόλις εβδομάδα πριν από τα επίσημα εγκαίνια.

Ταυτόχρονα, οι περιβαλλοντικές οργανώσεις υποστηρίζουν ότι τόσο η κατασκευή όσο και η λειτουργία του νέου αεροδρομίου θα επιβαρύνει περαιτέρω το περιβάλλον γύρω από την Κωνσταντινούπολη, με σοβαρές επιπτώσεις και για την υγεία των πολιτών.

Το νέο αεροδρόμιο

Το έργο, που εγκαινιάζεται σήμερα, αλλά θα έχει ολοκληρωθεί πλήρως το μακρινό… 2028, θα έχει αρχικά δυνατότητα υποδοχής 90 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, ενώ στόχος είναι να φτάσει -εν πλήρει δυναμική- τα 200 εκατομμύρια επιβάτες, δηλαδή σχεδόν τον διπλάσιο αριθμό των επιβατών που εξυπηρετεί το αεροδρόμιο της Ατλάντα που σήμερα έχει την πρώτη θέση παγκοσμίως με 103,9 εκατ. επιβάτες.

Η λειτουργία του, παράλληλα με το «Κεμάλ Ατατούρκ» που θα λειτουργήσει έως ότου ολοκληρωθούν οι εργασίες, θα ξεκινήσει στις 29 Δεκεμβρίου και από αύριο έως τότε θα πραγματοποιούνται μόνο πέντε πτήσεις ημερησίως. Επίσης, όπως ανακοίνωσε ο Ταγίπ Ερντογάν, το αεροδρόμιο «Ατατούρκ» θα συνεχίσει να λειτουργεί από το 2019, αλλά δεν θα χρησιμοποιείται για εμπορικές πτήσεις.

Τα έργα θα ολοκληρωθούν σε τέσσερα στάδια κατασκευής και επέκτασης και το 2028 το αεροδρόμιο θα διαθέτει έξι πίστες και δύο τερματικούς σταθμούς σε μία έκταση 76 τετ. χλμ. σύμφωνα με τη διαχειρίστρια εταιρεία του έργου IGA.

Το οικοδόμημα, συνολικής αξίας 10,5 δισ. ευρώ, έχει φουτουριστική εμφάνιση με πολλά γυάλινα ανοίγματα, καμπύλες γραμμές και σύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισμό.

Το αεροδρόμιο θα εγκαινιάσει αύριο Τετάρτη η Turkish Airlines, με την πρώτη εμπορική πτήση με προορισμό την Άγκυρα. Σύμφωνα με την εταιρεία, που θα επιδιώξει να επωφεληθεί από το νέο αεροδρόμιο, η Turkish Airlines θα προσθέσει 40 αεροσκάφη στον στόλο της. «Μέχρι το 2023, θα μεταφέρουμε 120 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως», τόνισε.

Σε πλήρη λειτουργία, το Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης θα μπορεί να φιλοξενήσει πάνω από 100 αεροπορικές εταιρείες και πτήσεις από 300 σημεία του πλανήτη.