Δέκατη γενιά

Είναι η πιο δυναμική, πολιτισμένη και προηγμένη έκδοση στην ιστορία του μοντέλου. Πολλές μικρές και μεγάλες αλλαγές παντρεύονται όμορφα με έναν καινούργιο κινητήρα που απλά αποδεικνύει ότι το diesel δεν πεθαίνει!

Η ανανεωμένη έκδοση συνδυάζεται με την έλευση του 1.6 i–DTEC diesel κινητήρα. Προσφέρει εξαιρετική απόδοση σε πραγματικές συνθήκες και πολιτισμένη λειτουργία. Ταιριάζει ιδανικά στο αυτοκίνητο, αφού προσφέρει σβέλτες επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει, είναι αθόρυβος, δεν περνά κραδασμούς στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, έχει γραμμική απόδοση και γενικά, άψογη συμπεριφορά.

Τεράστια δουλειά έχει γίνει και στην επεξεργασία των καυσαερίων, την παγίδευση και επεξεργασία των NOx και των σωματιδίων, χωρίς τη χρήση πρόσθετων. Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι, με βάση τα νέα πρότυπα μετρήσεων, το εν λόγω μοτέρ να έχει εργοστασιακή κατανάλωση 3,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 93 γρ./χλμ., τιμές αν μη τι άλλο εντυπωσιακές, οι οποίες φυσικά χαμηλώνουν εντυπωσιακά το κόστος χρήσης.

Και πώς έγινε αυτό; Ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρομαγνητικό σύστημα μπεκ καυσίμου που μπορεί να λειτουργεί σε υψηλή πίεση 1.800 bar.

Οσο υψηλότερη είναι η πίεση τόσο μεγαλύτερη η ταχύτητα ψεκασμού, ενώ το σπρέι αναμιγνύεται καλύτερα με τον αέρα στον θάλαμο καύσης. Αυτό μεταφράζεται σε καθαρότερη και αποδοτικότερη καύση για την επίτευξη χαμηλότερων εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης.

Η νέα δέκατη γενιά του Honda Civic είναι ένα δυναμικό, πεντάθυρο, σπορ hatchback. Αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προόδου για τη Honda στην κατηγορία, που επωφελείται από το μεγαλύτερο πρόγραμμα εξέλιξης ενός μοντέλου στην ιστορία της εταιρείας.

Βασισμένο σε μια κληρονομιά 45 χρόνων, το αυτοκίνητο παραμένει πιστό στη φιλοσοφία του πρώτου Civic, «ενός αυτοκινήτου για όλους τους ανθρώπους και όλο τον κόσμο».

Είναι ένας συνδυασμός ιδιαίτερης σχεδίασης, σπορτίφ στιλ και ευέλικτης πρακτικότητας – με έμφαση σε μια καλή οδική συμπεριφορά.

Η δυναμική σιλουέτα ενισχύει τη σπορ προσωπικότητα του Civic με έκδηλη αυτοπεποίθηση. Φαρδύτερο, μακρύτερο και χαμηλότερο από όλους τους προκατόχους του, το νέο Civic έχει κοντούς προβόλους και ισχυρές γραμμές που προδίδουν τα υψηλά επίπεδα αεροδυναμικής απόδοσης. Μια ζωηρή και επιθετική φυσιογνωμία, προτεταμένοι θόλοι των τροχών και ανάγλυφες εμπρός και πίσω εισαγωγές αέρα υποδηλώνουν τον σπορ χαρακτήρα του Civic.

Ενα ελαφρύ, εξαιρετικά άκαμπτο αμάξωμα –προϊόν καινοτόμων τεχνολογιών και τεχνικών κατασκευής– συμπληρώνει το χαμηλότερο κέντρο βάρους, ενώ ένα προηγμένο, νέο σύστημα ανάρτησης συμβάλλει σε μια όμορφη οδηγική εμπειρία.

Η νέα, φαρδύτερη και μακρύτερη πλατφόρμα δημιουργεί ένα εξαιρετικά ευρύχωρο εσωτερικό, το οποίο χαρακτηρίζεται από απλή δομή, χωρίς περιττά στοιχεία, με νέες τεχνολογίες, καλή ποιότητα και υλικά υψηλών προδιαγραφών. Η χαμηλωμένη θέση των καθισμάτων αποτελεί μια σημαντική αλλαγή σε σχέση με την ένατη γενιά του μοντέλου. Ο οδηγός έχει καλύτερη αίσθηση επαφής με το όχημα, που επιτείνεται από τη βελτιωμένη ορατότητα στο εμπρός τμήμα του νέου Civic.

Το νέο μοντέλο συνεχίζει τη φήμη που έχει να συνδυάζει άνετους χώρους επιβατών και αποσκευών με ευέλικτη, πρακτική χρηστικότητα.

Η αθλητική εμφάνιση ξεκινά με ένα χαμηλωμένο αμάξωμα μεγάλου πλάτους. Το νέο Civic είναι 30 χιλ. φαρδύτερο, 136 χιλ. μακρύτερο και 20 χιλ. χαμηλότερο από το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς.

Νέοι μεγαλύτεροι και φαρδύτεροι τροχοί και ελαστικά τονίζουν το μεγάλο πλάτος, ενώ το μακρύ μεταξόνιο, οι κοντοί πρόβολοι και η αεροδυναμική σχεδίαση του αμαξώματος ενισχύουν τη δυναμική αίσθηση που αποπνέει το εξωτερικό.

Εχοντας ένα πιο μακρύ και φαρδύ πάτωμα και μακρύτερο μεταξόνιο, οι επιβάτες των εμπρός και πίσω καθισμάτων απολαμβάνουν καλύτερη ορατότητα και μεγαλύτερη ευρυχωρία σε ένα πολυτελές περιβάλλον.

Οπως και τα βενζινοκίνητα Civic, έτσι και το diesel κερδίζει αμέσως τον οδηγό του με την πολύ καλή άνεση και ασφάλεια που προσφέρει σε κάθε διαδρομή. Η ανάρτηση αμβλύνει με επιτυχία τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων, ενώ σε συνδυασμό με το πιο άκαμπτο πλαίσιο, το μακρύτερο μεταξόνιο και τα φαρδύτερα μετατρόχια, το νέο Civic διαθέτει πολύ καλό πάτημα, τόσο στις ευθείες σε σβέλτους ρυθμούς όσο και στις στροφές.

Οι μικρές κλίσεις του αμαξώματος, τα αυξημένα μετατρόχια και το σίγουρο γενικότερα πάτημά του το καθιστούν εξαιρετικά ικανό, παρουσιάζοντας ουδετερότητα και μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης.