Με το σιδηροδρομικό δίκτυο συνδέονται τα διυλιστήρια της Motor Oil

Υστερα από τουλάχιστον έξι χρόνια καθυστερήσεων, προχωρά το… αυτονόητο: η σύνδεση των διυλιστηρίων της «Motor Oil» στην περιοχή των Αγίων Θεοδώρων Κορινθίας με το σιδηροδρομικό δίκτυο.

Χθες, ανακοινώθηκε η υπογραφή της συμφωνίας με τον ΟΣΕ με βάση την οποία ο όμιλος Βαρδινογιάννη θα χρηματοδοτήσει την κατασκευή νέας, σύγχρονης γραμμής 10 χλμ. που θα καταλήγει στον νέο σταθμό του Προαστιακού, στον Ισθμό, από όπου θα συνεχίζει στο υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο. Θα εξυπηρετεί όλες τις βιομηχανικές μονάδες της περιοχής, ενώ προβλέπονται και επιβατικά δρομολόγια. Θα συνδυαστεί με την κατασκευή τεσσάρων αγωγών μεταφοράς καυσίμων και άλλων δύο για οπτικές ίνες. 

Το κόστος των έργων υπολογίζεται σε 12 εκατ. ευρώ, και αναμένεται να ολοκληρωθούν σε ένα με ενάμιση χρόνο. «Θα γίνει γρήγορα με τον τρόπο που ξέρουμε», είπε χαρακτηριστικά ο Γιάννης Βαρδινογιάννης, αντιπρόεδρος του ομίλου στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. 

«Εγινε το αυτονόητο», πρόσθεσε χαρακτηριστικά και αποκάλυψε ότι το αίτημα σύνδεσης του διυλιστηρίου με το σιδηροδρομικό δίκτυο είχε υποβληθεί πριν από έξι χρόνια.

Στα πολλαπλά οφέλη από τη σύνδεση των μεγάλων μονάδων με τον σιδηρόδρομο αναφέρθηκε ο Γιάννης Κοσμαδάκης, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, και πρόσθεσε ότι γίνονται συζητήσεις για ανάλογη ρύθμιση στα διυλιστήρια της Θεσσαλονίκης. 

«Είναι μια πρόταση που συνδέεται με τη βασική επιλογή του ΟΣΕ για τις εμπορευματικές μεταφορές», τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Παναγιώτης Θεοχάρης.

Την περασμένη χρονιά ο σιδηρόδρομος κάλυψε το 1,2% της μεταφοράς εμπορευμάτων, έναντι 0,4% το 2015, αλλά ο στόχος είναι να πλησιάσει τα ευρωπαϊκά επίπεδα, όπου ο μέσος όρος διαμορφώνεται στο 11%. Ο σιδηρόδρομος είναι ένα μέσο φιλικό προς το περιβάλλον και οικονομικότερο για τις εμπορευματικές μεταφορές, επισήμανε ο Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος πρόσθεσε ότι το συγκεκριμένο έργο βοηθά στην παραγωγική ανάπτυξη, καλύπτει κοινωνικές ανάγκες και θα έχει θετικά αποτελέσματα στη γύρω περιοχή. 

Επισήμανε ότι η δρομολόγηση του έργου συμπίπτει με την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης στη βασική γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη και του τμήματος Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι, που θα συνδέσει τον ελληνικό σιδηρόδρομο με το ευρωπαϊκό δίκτυο.

Τόνισε ότι τα σχέδια για το νέο σιδηροδρομικό δίκτυο στη Βιομηχανική περιοχή της Θεσσαλονίκης συνδυάζονται και με την αξιοποίηση του στρατοπέδου Γκόνου. 

Ο Χρήστος Σπίρτζης ενημέρωσε ότι τα υπολειπόμενα έργα στο τμήμα Λιανοκλάδι-Δομοκός θα παραδοθούν το καλοκαίρι, αλλά δεν δεσμεύτηκε για το χρονοδιάγραμμα λειτουργίας της ηλεκτροκίνητης γραμμής, γιατί, όπως είπε, θα χρειαστούν πολλά δοκιμαστικά δρομολόγια στη γέφυρα του Μπράλου. Στο τελικό στάδιο βρίσκεται η υπογραφή της σύμβασης για το νέο εμπορευματικό σιδηροδρομικό κέντρο στο Θριάσιο, η οποία έχει κατατεθεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο. 

Προανήγγειλε ότι τον Ιούνιο θα κατατεθεί στη Βουλή η διακρατική συμφωνία για τη σιδηροδρομική Εγνατία, που θα ενώσει τρία ελληνικά λιμάνια, της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης, με τη Βάρνα και το Μπουργκάς στη Βουλγαρία και τις εκβολές του Δούναβη στη Ρουμανία.

Αποκάλυψε ότι οι Βρυξέλλες έχουν δείξει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την κατασκευή του σιδηροδρομικού δακτυλιδιού που θα ενώσει τη Μεσόγειο με τον Εύξεινο Πόντο, με παράκαμψη των στενών του Βοσπόρου.