Ηλεκτρονικό εισιτήριο μετά πολλών εμποδίων

Μετά πολλών εμποδίων και συνεχών αναθεωρήσεων χρονοδιαγραμμάτων προχωρά η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας. Οι αρμόδιοι του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ) αρχίζουν να είναι πιο αισιόδοξοι, καθώς από τον Μάρτιο έχουν αυξηθεί τα έσοδα από τις πωλήσεις καρτών και εισιτηρίων, που διαμορφώθηκαν στα 20 εκατ. ευρώ και είναι αυξημένα κατά 17% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα.

Η αύξηση αναμένεται να είναι διψήφια και για τον Απρίλιο, για τον οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη η καταγραφή των εισπράξεων.

Η θετική εικόνα οφείλεται κυρίως στο δίκτυο του μετρό και του Ηλεκτρικού, αφού στις γραμμές των λεωφορείων και των τρόλεϊ δεν υπάρχει μηχανισμός ελέγχου. Το θέμα προβληματίζει ιδιαίτερα τους φορείς των δημόσιων συγκοινωνιών, καθώς το 2017 έγιναν 612,9 εκατ. μετακινήσεις από τις οποίες πάνω από τις μισές (339,6 εκατ.) με λεωφορεία και τρόλεϊ.

Στα δύο αυτά μεταφορικά μέσα υπάρχουν μόνο 17 εργαζόμενοι που έχουν εκπαιδευτεί για να κάνουν ελέγχους και γίνεται προσπάθεια να ενισχυθούν με εσωτερικές μετακινήσεις. Οι αρμόδιοι, πάντως, ποντάρουν στο γεγονός ότι πολλοί επιβάτες, εκτός από λεωφορεία και τρόλεϊ, χρησιμοποιούν και μετρό ή Ηλεκτρικό για να φτάσουν στον τελικό προορισμό τους, επομένως η πληρωμή εισιτηρίου θα εξασφαλίζεται μέσω της μετεπιβίβασης.

Κλειστές οι πύλες

Υστερα από πολλές καθυστερήσεις, έχουν κλείσει οι πύλες εισόδου/εξόδου στους περισσότερους σταθμούς του μετρό και απομένει να ενταχθούν στο σύστημα έξι περιφερειακοί σταθμοί (Αγία Παρασκευή, Χολαργός, Νομισματοκοπείο, Ηλιούπολη, Αλιμος και Αργυρούπολη), όπου ακόμη δεν έχουν εγκατασταθεί αρκετά μηχανήματα για την έκδοση ή ανανέωση κομίστρου.

Στον Ηλεκτρικό καταγράφεται καθυστέρηση γιατί δεν επαρκεί το προσωπικό που πρέπει να βρίσκεται δίπλα στις μπάρες για να διευκολύνει το επιβατικό κοινό, με αποτέλεσμα να παραμένουν ανοιχτοί ακόμα και κομβικοί σταθμοί, όπως η Ομόνοια, το Μοναστηράκι και η Αττική.

Η έλλειψη αναμένεται να καλυφθεί σύντομα, καθώς πρόσφατα ψηφίστηκε τροπολογία η οποία επιτρέπει να επιστρέψουν στην αρχική τους θέση οι υπάλληλοι των συγκοινωνιών που είχαν οδηγηθεί το 2010 σε αναγκαστική μετάταξη.

Από την περασμένη εβδομάδα άρχισαν να κλείνουν αιφνιδιαστικά και οι πύλες για ανέργους και ΑμεΑ. Η αρχή έγινε από τους σταθμούς Ακρόπολης και Αγίας Μαρίνας, όπου οι μπάρες έκλεισαν για λίγες ώρες και αποδείχθηκε ότι αρκετοί επιβάτες δεν είχαν επικυρωμένα εισιτήρια.

Θα ακολουθήσουν αυτή την εβδομάδα και άλλοι σταθμοί, με στόχο να καλυφθεί όλο το δίκτυο του μετρό και του Ηλεκτρικού ώς το τέλος Μαΐου, όπως προβλέπει το νέο χρονοδιάγραμμα του ΟΑΣΑ. Βασίζεται στο γεγονός ότι έχουν εκδοθεί 700.000 προσωποποιημένες κάρτες, ενώ οι χάρτινες μηνιαίες κάρτες ήταν 250.000.

Εχουν εκδοθεί 115.000 κάρτες ανέργων, από τις οποίες χρησιμοποιούνται περίπου 110.000. Να σημειωθεί ότι οι άνεργοι πρέπει να ανανεώνουν την κάρτα τους κάθε μήνα, μέσω των υποδομών του ΟΑΕΔ. Αλλες 25.300 κάρτες έχουν εκδοθεί για ΑμεΑ και έχουν ενεργοποιηθεί περίπου 24.000.

Παραμένουν πάντως προβλήματα στην έκδοση καρτών με στοιχεία που έχουν υποβληθεί με φάκελο. Διαπιστώθηκαν λάθη σε καταγραφές στοιχείων, υπάρχουν επιστροφές φακέλων λόγω αδυναμίας παραλαβής τους, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις δεν έχει ολοκληρωθεί η ταχυδρομική διανομή τους.

Πηγή του ΟΑΣΑ ενημέρωσε την «Εφ.Συν.» ότι σε 30 σταθμούς του μετρό λειτουργούν 100 μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων και καρτών που δέχονται πιστωτικές ή χρεωστικές κάρτες. Μηχανήματα POS λειτουργούν και στα 300 σημεία έκδοσης που βρίσκονται σε σταθμούς του δικτύου αστικών συγκοινωνιών.