Η κινεζική BYD φαίνεται ότι θα ξεπεράσει την Tesla του Ίλον Μασκ ως τον μεγαλύτερο πωλητή ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) στον κόσμο, σηματοδοτώντας την πρώτη φορά που υπερτερεί της αμερικανικής αντιπάλου της σε ετήσιες πωλήσεις.
Την Πέμπτη, η BYD ανακοίνωσε ότι οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων της αυξήθηκαν πέρυσι κατά σχεδόν 28%, ξεπερνώντας τα 2,25 εκατομμύρια οχήματα.
Η Tesla, η οποία αναμένεται να ανακοινώσει τα συνολικά της αποτελέσματα πωλήσεων για το 2025 σήμερα μέσα στην ημέρα, δημοσίευσε την περασμένη εβδομάδα εκτιμήσεις αναλυτών που δείχνουν ότι πούλησε περίπου 1,65 εκατομμύρια οχήματα συνολικά μέσα στο έτος.
Η αμερικανική εταιρεία πέρασε μια δύσκολη χρονιά, με ανάμεικτη υποδοχή στα νέα της μοντέλα, ανησυχίες για τις πολιτικές δραστηριότητες του Μασκ και έντονο ανταγωνισμό από τους Κινέζους αντιπάλους.
Τον Οκτώβριο, η Tesla παρουσίασε φθηνότερες εκδόσεις των δύο πιο δημοφιλών μοντέλων της στις ΗΠΑ, σε μια προσπάθεια να αυξήσει τις πωλήσεις. Είχε δεχθεί κριτική ότι καθυστέρησε να λανσάρει νέα και πιο προσιτά οχήματα ώστε να παραμείνει ανταγωνιστική.
Ο Μασκ, που είναι ήδη ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο, έχει αναλάβει να αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις και τη χρηματιστηριακή αξία της Tesla την επόμενη δεκαετία, προκειμένου να εξασφαλίσει ένα πακέτο αμοιβών-ρεκόρ. Η συμφωνία, που εγκρίθηκε από τους μετόχους τον Νοέμβριο, θα μπορούσε να του αποφέρει έως και 1 τρισεκατομμύριο δολάρια.
Στο πλαίσιο της συμφωνίας, ο Μασκ πρέπει επίσης να πουλήσει ένα εκατομμύριο ανθρωποειδή ρομπότ μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια. Η Tesla έχει επενδύσει σημαντικά στο προϊόν «Optimus» και στα αυτόνομα «Robotaxi».
Οι πωλήσεις της Tesla σημείωσαν πτώση τους πρώτους τρεις μήνες του 2025, μετά από αντιδράσεις για τον ρόλο του Μασκ στην κυβέρνηση του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ.
Πέρα από την Tesla, τα επιχειρηματικά συμφέροντα του δισεκατομμυριούχου περιλαμβάνουν επίσης την πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης X, την διαστημική εταιρεία SpaceX και την Boring Company, που κατασκευάζει σήραγγες.
Αυτές οι υποχρεώσεις, σε συνδυασμό με τη διεύθυνση του υπουργείου Κυβερνητικής Αποτελεσματικότητας (Doge) της κυβέρνησης Τραμπ, οδήγησαν ορισμένους επενδυτές να υποστηρίξουν ότι ο Μασκ δεν εστιάζει αρκετά στην Tesla.
Έκτοτε, ο Μασκ έχει δεσμευτεί να περιορίσει «σημαντικά» τον ρόλο του στην κυβέρνηση των ΗΠΑ.
Παρά τη ραγδαία επέκταση της BYD τα τελευταία χρόνια, ο ρυθμός αύξησης των πωλήσεών της επιβραδύνθηκε το 2025, στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας πενταετίας.
Η εταιρεία, με έδρα τη Σενζέν, αντιμετωπίζει αυξανόμενο ανταγωνισμό στην Κίνα –τη βασική της αγορά– από την άνοδο κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων όπως οι XPeng και Nio.
Παρόλα αυτά, η BYD παραμένει παγκόσμια δύναμη στα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς οι τιμές της συχνά είναι χαμηλότερες από εκείνες των ανταγωνιστών της.
Η ταχεία διεθνής επέκταση της εταιρείας –ιδίως στη Λατινική Αμερική, τη Νοτιοανατολική Ασία και τμήματα της Ευρώπης– πραγματοποιείται παρά το γεγονός ότι πολλές χώρες επιβάλλουν υψηλούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
Τον Οκτώβριο, η BYD ανακοίνωσε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο έγινε η μεγαλύτερη αγορά της εκτός Κίνας. Η εταιρεία ανέφερε ότι οι πωλήσεις της στη Βρετανία αυξήθηκαν κατά 880% στο δωδεκάμηνο έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, χάρη στην ισχυρή ζήτηση για την plug-in υβριδική έκδοση του SUV Seal U.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας